平成生まれが知らなさそうなこと@鉄道懐かし板4

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この話題の盛り上がりグラフ
2018-12-08 11:34:14 最終更新
1 回想774列車 2016-02-23 22:33:28 Psf0uTmt

前スレ

平成生まれが知らなさそうなこと@鉄道懐かし板3

hhttp://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1430699880/

5 回想774列車 2016-02-27 19:54:15 CgKuBsLg

上井草や三鷹がプロ野球が行われる球場の最寄駅だったこと

7 回想774列車 2016-03-01 01:12:24 8cKxbV7L

>>5 三ノ輪橋も

86 回想774列車 2016-04-26 13:24:25 ecu5Xohh

>>7

いや、正確には「千住間道」だ。

10 回想774列車 2016-03-01 15:07:28 9cE/GqQK

10系寝台車

11 回想774列車 2016-03-01 15:23:28 pXSgdVCU

>>10

座席車や食堂車は知っているのか(笑)

16 回想774列車 2016-03-12 19:51:43 aSzbCvp/

クソ暑い駅構内でも券売機の奥はギンギンに冷えていて、中から声が聞こえた事。

18 回想774列車 2016-03-12 23:14:22 Y1NDg09S

>>16

釣り銭の取り出し口に手を入れると、ひんやりした風が手に当たって気持ちよかったな。

33 中の人 2016-03-29 08:23:31 yqhNPtKm

>>16

>>18

券売機室は独立してクーラーが備え付けてある

60 回想774列車 2016-04-21 23:02:49 AWp78dYU

かつて西武が東急や小田急と“犬猿の仲”といえるほどの間柄だったこと

63 回想774列車 2016-04-23 17:25:52 Mq4U5c9Z

>>60

意外と技術屋はそうでもなかったり

(但し転職市場が存在したかは不明)

西武と小田急は住金のFS台車を使用

西武2000系と東急8500系は機器が…

74 回想774列車 2016-04-25 01:43:05 h0szY47O

>>60

慶太氏が亡くなった伊豆急開通時以降昇氏に代替わりして終結に向かい

西武も義明氏に代替わりして対立はほぼ無くなったな。

西武が東急車両に製造発注したのも西武線の駅で小田急箱根フリーパスを

発売開始したのもまだ堤家全盛のころ。

61 回想774列車 2016-04-22 07:41:13 iqAFMNqV

阪急京都線は新京阪、神戸線・宝塚線は神戸有馬電気鉄道という別会社で、

現在の阪急電鉄は、両社が合併して設立されたこと

62 回想774列車 2016-04-22 09:58:53 LS+arz4R

>>61

微妙に間違ってるな

阪急京都線は新京阪電鉄として建設開業

親会社の京阪に吸収合併後まるごと阪急に吸収合併されて

戦後京阪が分離独立する時京都線だけ阪急に残った

阪急の創設時の社名は箕面有馬電気軌道

神戸線開業時はすでに阪神急行電鉄と改称済み

72 回想774列車 2016-04-24 21:52:35 pvEQGr4h

>>63

それでも、もし今はなき堤康次郎と五島慶太の両氏が、

現在の西武池袋線と東急東横線の副都心線経由による直通運転を見たら、

おそらく“信じられない”という言葉しか出てこなかっただろうけどね。

66 回想774列車 2016-04-23 20:25:59 ue3/IGCM

私鉄の普通乗車券でも途中下車可能だった

近鉄途中下車指定駅、阪急宝塚線宝塚、京急初詣券の京急川崎等

68 回想774列車 2016-04-23 21:18:11 3Ze5FcTp

>>66

箱根登山の乗車券は2002年まで

2日有効で途中下車もできた。

76 回想774列車 2016-04-25 07:52:36 Gh9Atj7L

>>66

>>68

近鉄や東武にも片道100km超の場合に学割が有るけど、途中下車の制度は現役だったかな?

箱根登山のは利用実績かな?みんなフリーパスを買っちゃうもんな。

(距離は短いが、伊予鉄にも途中下車の制度が…)

92 回想774列車 2016-04-27 06:40:21 oSgvj2fI

>>76

東武は知らないが、近鉄はSF化(ヌルッぽ関西とシ

ースルー)導入に伴い途中下車制度廃止

連絡券も近鉄線内途中下車前途無効

あと滋賀の近鉄こと近江鉄道も廃止になったと、連絡運輸スレにあった

現役に三岐も追加で

93 回想774列車 2016-04-27 19:52:06 9n9bRxGT

それどころか京阪にも途中下車制度があったな。

京阪はどんな乗り方をしても片道101km以上にはならないので、

枚方公園とか特定の駅だけの扱いと、JRとは違っていたけど。

95 回想774列車 2016-04-28 01:40:11 KAY8G22M

>>93

京阪繋がりで、守口市以北の駅で地下鉄、南海経由の小松島港行きの切符があった

96 回想774列車 2016-04-29 23:02:16 Vynht0au

JR四国〜南海フェリー〜南海orJR西日本の連絡切符もあったなw

小松島線廃止後もあったが、いつしかこういう切符は無くなった。

四国総局時代から長年蜜月関係だった南海とJR四国だったが、

1998年の明石大橋開業による阿波エクスプレスで大阪〜徳島間の高速バス

(南海傘下の徳島バスは1996年に開設していたがそれとは競合路線になる)

の参入と同時に一気に敵対関係に変わったのも鮮明に覚えている。

単に共に共同運行先の西日本JRバスが阪急バスと組みたくなかっただけかもしれんが。

(ただし2001年に開設した大阪〜高松線では組んでる

>>95

しかもコマルのマーク付きw

107 回想774列車 2016-06-04 20:03:57 VN/e5NJ5

>>96

あの切符は欲しいが、大阪の有名な切符専門店でも中々出ないからな

平成一桁代まで売られてた事も後に知ったが、既に後の祭り…

98 回想774列車 2016-06-02 20:43:31 BW5Ca2Rl

ダイヤルガチャガチャテレビの上にアンテナ乗っけてたもんなんだよ

100 回想774列車 2016-06-03 10:09:36 NFzyGQL2

>>98

いわゆるメカニカルチューナーのダイヤルでテレビの初期型はすべてこれ

VHFしかない時代は1個しかなかったがUFHが登場して2個になった。

接触面が絶えず摩耗して劣化するのでつまみがとれたり映りが悪くなったり

故障しやすかった。

ダイヤルがゆるゆるになって使い物にならなくなったら終いに直接ペンチで

軸をはさんで回したもの。

これを解消するため電動で回すものが登場し、コード付き(ワイヤードリモコン)

とワイヤレスのリモコンもあった。

80年代に電子チューナーが登場して過去のものになった。

今でも「チャンネルを回す」という言葉だけが残っている

102 回想774列車 2016-06-03 21:30:33 9rf1eSrm

>>100

リモコンでチャンネル回すと、「ガチャン ガチャン」と音立てて回ってたよね。

106 回想774列車 2016-06-04 19:41:11 w8TGTxyn

旅館にあるコインタイマー付テレビ

同じ仕組みのコインクーラーなんてのもあった

109 回想774列車 2016-06-04 20:48:46 tfmZ7t+O

>>106

あれ何でだったんだろう今考えられない

あれに金を払うのがいやなのでわざわざ民宿の人の家のTVで赤い激流を見たわw

119 回想774列車 2016-06-12 00:31:18 CVHvXzR1

G料金自体も高かったが、

定期券や18キップでは利用できず別途乗車券も購入しなければならないのが痛かったな。

日中はG車に客が乗ってるのを滅多に見なかった。

満席状態の湘新快速を見ると隔世の感があるね。

121 回想774列車 2016-06-12 22:31:50 2VJYbpeq

東京発着の湘南電車でさえ2両のGはガラガラだったよね。

123 回想774列車 2016-06-15 10:31:49 Sl8SLwH8

>>119 >>121

平成の時代になって、「データイムグリーン回数券」が発売開始されてから

日中のグリーン車の利用客が増加した。しかし、それにより東海道線で日中

の一部に附属編成を2本併結したグリーン車なしの列車が有ったが、グリーン

車の利用者からグリーン車不連結に対して不満が出たため、一年近くして

グリーン車付きの基本編成での運転に置き換えられた。

209 回想774列車 2016-08-31 21:41:22 jyEXJOio

最長距離の「はつかり」筆頭に・・・

「やまびこ」「ひばり」「つばさ」「やまばと」「あいづ」「とき」「あさま」「白山」「はくたか」「はくつる」「あけぼの」「北陸」「北星」

季節臨時で「そよかぜ」「白根」「新雪」

212 回想774列車 2016-08-31 22:17:56 8qCv/Tne

>>209

最長距離は「いなほ」では?

>>211

「みちのく」は常磐線回り。

213 回想774列車 2016-09-01 12:27:34 apjW4n88

>>212

奥羽本線経由のあけぼの青森行きでは・・・最長

214 回想774列車 2016-09-01 13:21:21 3tCUKa4B

>>212

あ、「いなほ」の存在を失念だわ。

しかも、日本海周りで青森まで行く便もあったんだよな。

224 回想774列車 2016-09-02 20:44:05 hVDkJQv7

>>213

「この列車で大宮-秋田間を途中下車せずに秋田以遠に行く場合は奥羽本線経由の乗車券でそのまま乗車出来ます。」

216 回想774列車 2016-09-01 13:26:55 FOja2Ryu

>>214

青森行は上越新幹線出来てからだよ

219 回想774列車 2016-09-01 22:48:59 3qfOICYU

>>216

上越新幹線開通後は

・新潟-青森間のL特急「いなほ」を新設。

・三往復あった「いなほ」の内二往復(秋田行、青森行)を廃止。残る一往復を「鳥海」に改称。

・夜行急行「鳥海」は寝台特急に格上げされて「出羽」に改称。

・急行「出羽」(東北、奥羽、陸羽西線経由酒田行)は廃止。

226 回想774列車 2016-09-03 09:15:01 9AlvMRzc

朝霞テックにユネスコ村もわすれないでほしい。

ユネスコ村の入口に鉄道史料館があって、昔の沿線案内図やサボが展示してあった。

229 回想774列車 2016-09-03 12:54:36 Kykm8mY9

>>226

朝霞テックなんて、昭和生まれでも知らない人ばかりだ。

閉園の翌日に、目の前の武蔵野線の高架線が営業運転始めたんだとか。

232 回想774列車 2016-09-03 20:06:31 Zh42bm9j

>>229

昭和に朝霞に住んでた俺でも知らんかったw

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元スレ

平成生まれが知らなさそうなこと@鉄道懐かし板4
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1456234408

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