筑波鉄道

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この話題の盛り上がりグラフ
2019-06-22 04:49:22 最終更新
1 名無しさん@お腹いっぱい。 2008-09-06 06:58:59 UkWJ3fOy

1987年3月31日に惜しまれつつ廃止された筑波鉄道(旧・関東鉄道筑波線)。

あれから21年。そろそろあの頃を思い出してみませんか?

4 名無しさん@お腹いっぱい。 2008-09-06 08:47:37 89JrQM2A

筑波鉄道線跡はほぼ自転車道として残っているだけでもありがたい。

旧筑波駅は筑波山口(さんぐち)バスターミナルとして残っている。

TXつくば駅(つくばセンター)からバスで行けるし。

8 名無しさん@お腹いっぱい。 2008-09-06 09:12:04 AM2TzxS8

>>4

IDがJRQ…この板ではJNRだったらよかったのに。

9 名無しさん@お腹いっぱい。 2008-09-06 11:24:33 7v5dJSV4

廃線直前に大学の鉄研連中で真鍋機関区を訪ねた。

許可をいただき、構内で車両の写真を撮っていると機関区裏の女子高のチャイムが鳴り休み時間となる。

窓が一斉に開けられ、我々に向けて品のない罵声が浴びせられる。

10分程罵倒に耐えていると再びチャイムが鳴り、静寂が戻ってきた。

私立土浦第一女子高( ゜Д゜)逝ってよし

10 名無しさん@お腹いっぱい。 2008-09-06 12:02:39 ejuigaeH

>>9

それは災難でしたね。

そのじょしこーせー連中も、

今は立派な「あたしンちの母」化してると思うとぞっとしないね。

41 名無しさん@名無し変更議論中 2008-09-13 01:01:21 GevVxbw4

鉾田線→鹿島鉄道も、素人考えじゃあ部分的に

残せたんじゃないかと思うが、実際はそうはならなかった。

沿線に宅地が開けたとかでKR-500を買って増発したくらいだったのに。

42 名無しさん@名無し変更議論中 2008-09-13 01:12:00 ePj0Wh0r

>>41

石岡〜常陸小川だけ・・ということになろうが、現状、バスの本数は1時間に2本で

土浦〜常陸藤沢のバスの本数の半分なんだよなあ・・・。

そりゃ残せないのも当然と思う。

43 41 2008-09-13 11:48:06 GevVxbw4

>>42

そうですか…いまはバス路線の末永き活躍を祈るのみです。

45 回想774列車 2008-09-15 10:37:12 lWU/WEEX

何時も乗車する時は新土浦からで真鍋機関区に車を停めさせて頂いていた。

確かまだ営業中でキクハ511だったと思うが車体の天井部分が駐車場に転げていた。

最終日前は乗らずにただひたすら撮り捲っていた。

キハ 504だったと思うがこの車も特別塗装となり筑波山が車体に描かれていた。

87 回想774列車 2008-11-30 01:50:42 Ldc27Z/+

筑波山ハイキングした後に、真壁駅から乗ったな。

夕方ごろ駅に着いたけど、ずっと列車来なかった。夜もとっぷり更けた頃、ヘッド

ライトが現れ、向かいのホームに見たこともない丸い顔の列車が停まった。

まもなくこちらにも列車が来たけど、何も変哲がない普通の気動車でガカーリしたよ。

あの丸い顔の列車は国鉄払い下げのキハ42000と知ったのは、ずっと後のこと。

それから数年後、やはり筑波山の登山の後、行楽時期のせいか長編成の列車が入って

きたけど、なんと2両目に見たこともない両端にバスケットを付けた車両が連結されて

いた。乗りたいと思ったものの子供の悲しさ、親に連れられ普通型の車両に。

こちらも相当後から、北陸鉄道から来た1両だけの珍車キハ541と知った。

この2つの思い出は強烈で、いつか模型で再現したいと思っている今日この頃・・・

109 回想774列車 2008-12-28 13:52:45 J0BlcUbu

>>87

筑波線の原型42000…

ってキハ705ぐらいしかないよな?

あのころの筑波線って他の関鉄系三路線に比べて情報が少なくない?

初代キハ300とか400とかさらには新宮鉄道から来た付随車とか謎。

93 回想774列車 2008-12-10 23:20:32 XkNM+j2u

あの、キクハ10って、本来は何処向けに製造された車両なんだろうなあ・・・。

94 回想774列車 2008-12-11 06:44:46 v/gt7gAu

>>93 キクハ10は、さあ 初のトルコン車キハ48000(コイツも組合問題で既に

実用可能になっていた総括機能が付けられなかったヘタレだが、)落成後に、

古典的客車スタイルで造られ不可解に思われているが、未だ製作時点では

常総筑波鉄道もそういう事情もあり、気動車による長編成列車に踏み切れるか

多客時は、客車列車対応か決断に踏みきれなかったんじゃないの?

西の江若なんか戦後は、ディーゼル機関車の方が新車多いしねぇ・・・・

ちなみに、キクハ10潰している時、傍にいたベテランの整備担当の方の話しでは、

エンジンを付けて気動車化してみた所、振動が酷くどしょうもなかった。と語っていた。

・・・つまり 当初から気動車化なんて余り想定していなかったのでは?

まぁ精々電車改造気動車より、軽くしてエンジンスペース床下に開けて

おけば好都合だ位の考慮では?

ちなみに、俺の葬式鉄(コレも最終日ではない)行動はコレが、最初で最後。

なんか違うヨと、思ったから。

95 回想774列車 2008-12-11 22:37:02 jtgfV1fM

>>94

キクハ10って、日車の仕掛品を引き取ったものって聞いているけど・・・。

電車型気動車といえば、常総線のキハ40086も、謎の車両だよなあ・・・。

97 回想774列車 2008-12-14 08:10:36 jYBKSCd6

>>95

電車スタイル気動車は千葉の小湊キハ5800が残ってるね!

あと千葉には国鉄キハ10があるんだけど・・・ キハ821タイプ

98 回想774列車 2008-12-15 21:03:17 rZ6g1IJz

>>97

国鉄キハ10て 鹿島臨海キハ1001のこと?

102 99 2008-12-16 23:48:03 V86XD3Ux

>101

そういうことではなく、キクハ10の主要寸法と小田急1650増備車の寸法を比較し、製造所と製造年を勘案してみるべし。

103 回想774列車 2008-12-19 22:04:37 SAX3OAs3

>>102 なる程ねっ・・・小田急から御殿場線乗入れ用の2個エンジン ディーゼルカー

購入の際 余力があるからと、漠然と付け合わせ程度の選択で購入した訳では

ないのね・・・

しかし ホハ1001→キサハ53→キハ511→キクハ1が 小田急1650と同形であるとは、

経緯・先入観等鑑みると、にわかに信じ難いな。先入観とは恐いものだ。

・・・此の事例に関わらず、琴電の譲渡車などで全く別物に見えた、車種同士が

同じカラーを、まとうと以外と似たイメージの車だった事に気付いたりした。

模型造りの時注意せねば・・・

104 回想774列車 2008-12-21 23:06:58 nFO3t69A

>>103

2エンジン車は他に元南海のキハ755があったね!

潰されたキクハ10の屋根裏の木枠に「小田急1650」何やら書いてありましたけど

オタのイタズラ???

105 回想774列車 2008-12-22 00:13:35 IdnTV73+

>>104 キクハ10の件 それは、初耳だね。

オタで当時そこ迄知識、意味深な事する人いるのかな?

現場に居合わせていながら、気付かなかった俺は、ダメダメだな。

こういう事こそ、古参の技工オッサンに尋ねるべきだった・・・後悔。

此のスレは結構 昔の千城県の非電化に明るい人が多いみたいだから

ちょっと 近隣の他所に話しずらさせて下さい。

原形が国鉄04で後年嫁ぎ先で2枚窓顔にされた 鹿島キハ411・412と

新潟交通クハ37まぁこちらは、電車だが・・・・の顔を見比べてみたかった。

廃止になった 茨城交通茨城線の大学前付近に戦後 茨交・常総筑波・鹿島

の3社が共同出資して設立した 関東車輌って どういうメーカー?

何故解消したの、何気に3社以外の工事 関東大手私鉄(確か東急?)

に戦災国電叩き直しだしたりしているし・・・何か知っている人教えて!

それと、京成は何故 茨交には、手出さなかった(手出せなかった)の?

水戸に百貨店開く位だから、テリトリーと考えていたと思うのだけど・・・

106 回想774列車 2008-12-22 01:11:20 1gyABJXr

>>105

常総筑波は赤字経営対策で京成と東武の資本を受け入れ

のち労働対策から京成の支援強化を要請。

鹿島参宮は労使紛争が起きている状況の中、霞ヶ浦観光開発への

足がかりとして資本参加。

常総筑波と鹿島参宮では京成の資本参加した経緯が異なっている。

茨城交通はそういうスキがなかったのではないかと。

それにして、労使対立から大手私鉄に資本参加を要請した事業者って多いね。

北陸鉄道や秋北バス・十和田観光電鉄などなど・・・。

107 回想774列車 2008-12-22 21:39:07 4dDla60W

>>106 有難うございます。

常総筑波は、当初は京成だけに頼らず、東武も頼り二股かけて植民地支配を、一応

回避するつもりだったのかな?

こういう、労務問題解決の為の資本参加って 具体的に何するの?

当然資金を投入するのだと思うが、経営を安定させ従業員の賃金に

反映させるの?それとも、人員派遣で強硬派退治の治安出動?

108 回想774列車 2008-12-23 21:33:23 gh18A/yN

東武は駄目だね!

余計な御世話だけど、この前、新宿からスペーシア乗ったんだけど

普通に抜かれるような速度の特急で2時間もかかってる。

あと、常総線が複線なのに野田線は未だに単線てどうしてなの?

110 回想774列車 2008-12-28 19:20:34 rfGI4U2Q

>>109

87ですが、保育社の「関東鉄道」によると、やはりキハ705以外に該当なさそうです。

ただキハ613は常総線所属とのこと。

87の件は昭和40年前半の頃だったので、それ以後に転属したのではないかと。

111 回想774列車 2008-12-31 22:15:21 EO8z7TTs

>>110

書類上かと思っていたのですが、キハ705はキハ07の原型で筑波線を僅かの期間走行したのですね!

ディーゼル特急に登場する「キハ04 23」はキサハ41801になり

真鍋で廃車されました。

132 回想774列車 2009-01-17 02:39:54 GEp+7D60

確かに揺れた記憶があるなあ

土浦駅を出てすぐに無人扱いの車両を車庫で切り離しをするのはなぜ?

133 回想774列車 2009-01-17 11:05:21 S8PE5iPE

>>132

それは車両の入換えのためですよ!

上り、土浦行きの列車は車両の入換えの際、真鍋信号所で回送車両を併結してから土浦に行き、上り列車として走ってきた車両を回送車両とし、真鍋で

併結した回送車両を筑波・岩瀬方面の下り列車として運用していました。これは全国でも珍しいですね!

135 回想774列車 2009-01-17 12:16:40 Vj6ieNTq

>>133

いつもかどうかはわからないけど、いつか銚子電鉄に行ったら

朝の700の2連を切り離すのに仲之町〜銚子で同じ手法を使ってた。

137 回想774列車 2009-01-17 20:23:26 S8PE5iPE

>>135

他線との接続駅に車庫がない場合、この手法が使われていた所が他にもあるかも

知れませんね!

140 回想774列車 2009-01-19 10:11:02 rZp4dJdU

水戸線の旧客から常磐線の旧客に関東鉄道経由で乗り換えた。

両方ともEF80牽引だったが、とくに後者のスハフ42のすべるような

乗り心地がわすれられない。ノッチオフが気になる程度。

関鉄は初めて見るキハ310が来た。民鉄なのに3扉両開きにびっくりした。

って、それ常総線…

141 回想774列車 2009-01-19 21:03:09 EPqbm/mE

>>140

筑波鉄道のキハ821は貫通路に手すりを付け、標識灯に円盤を付けたぐらいの

改造で使用しましたが、常総線のキハ310は車体が載せ替えられていてキハ17系

の面影がありません。現在のキハ310を見るとエンダメや電池ボックスに種車から

の機器が使用されているのが確認できる位です。

基幹形式のキハ17が現存していないのが残念ですね。

142 回想774列車 2009-01-21 21:30:32 q73EIJVj

>>141 片運転台だから仕方がないよ!! でも、島鉄にはキハ17の最初期型があったんだが・・・

キハ461のように保存してあったら九州の博物館に保存されたかも?

143 回想774列車 2009-01-22 01:45:46 1CVg3ZKA

>>142 そうは云っても 鹿島に居たキハ04だってキハ411・412として

片運連結側貫通に化けたんだから買って欲しかったな。

鹿児島交通に居た キハ300は、国鉄の キハ10登場以前 キハ17両運版

として出たそうでまた 車幅も国鉄のモノより狭かったそうだけど、乗入れ先

の西鹿児島とかで両者を見比べた写真とか撮れた人いるのかな?

144 回想774列車 2009-01-22 15:40:54 hE3jGjKt

411と412は小美玉市内の保育園で保存されていたけど状態が悪化して崩落の危険性もある事から解体されたよ。

まあ石岡機関区に有った頃から余り良い状態ではなかったが…

145 回想774列車 2009-01-22 19:51:29 hE3jGjKt

大宮の鉄博に展示してある元461は記憶に間違いなければ遠州鉄道を経由して筑波に転入して来た個体で遠州時代に元キハ04ではあったがDMH17Cを搭載して急行運転に対応していたらしい。

149 回想774列車 2009-01-22 23:33:41 DH/nEDfH

訂正 ゴメン 連れの キハ461 ×→キハ462 ○ ねっ恥。

151 回想774列車 2009-01-23 09:18:09 wQt6Kcn1

>>149

確かに。相棒の462は漏れが筑波鉄道の現場にお邪魔し始めた廃止一年前には姿が無かった様な危ガス。

確か庫線の脇に解体が始まったキクハ 11?が放置プレイ状態だったと記憶しているのだが撮影したネガを友人に譲渡したので正確には分からない。

159 回想774列車 2009-01-24 22:13:42 Ll/VsYDJ

廃車車両の発生品(キハ760の台車)は竜ケ崎線のキハ531に流用されたそうですね。

164 回想774列車 2009-01-26 12:58:09 Dw/a9gtg

>>159

キハ531は元江若車の車体載せ替えじゃなかったか?

166 回想774列車 2009-01-26 21:22:53 4x79cUa4

>>164

そのとおりです!! どの雑誌で読んだか忘れましたけど、程度の良い台車に履き替えたそうです。

廃車体を確認したんですが、江若特有の菱枠型台車下部にアングル補強がしてありませんでした。

元江若の筑波鉄道キハ511には台車にアングル補強がしてありましたね!!

168 回想774列車 2009-01-27 12:25:58 cmhfSJzg

>>166

多分、ウイングバネのDT19やDT21では床下機器やステップに当たるんだろうね。同じTR29系列なら問題ないし。

169 回想774列車 2009-01-28 21:14:40 8F4R1RTs

>>166 筑波鉄道廃止後、車両たちは2年半ぐらい放置状態だったと思うが、キハ461 キハ301 キハ503〜キハ505を

除き、買い手が付かず解体されてしまった。(常総線転属後キハ503〜キハ505も状態悪化で解体)

その時、使えるエンジンなどは常総線や鉾田線へ持っていったかも知れないね??

234 回想774列車 2009-08-31 13:33:47 i5mFh+lc

筑波鉄道の事を書籍で紹介して欲しいと思います。あまりにも資料が少なすぎです。

308 回想774列車 2011-06-02 17:14:12 1VpvOlnR

>>234

懐かしの鉄道パノラマコレクションという写真集が発売になりました。

筑波山の麓を走る筑波線??

トレイン今月号にも筑波線が載っています。

240 回想774列車 2010-01-09 18:45:28 MI2AnOHY

4ごめん42002だな。

後年703になり、 42001に顔片方持っていかれたりステップ切り等

側面の弄られたり時代の変化に翻弄され可哀相な車だったよな。

大分で若手として数年モテまくっただけで、生涯の大半を狭い世界の紀州で弄られず

普遍で退屈で孤独に近い環境で枯れるまで長年働いた603.604と

どちらが、幸せだったのかな?

256 回想774列車 2010-03-23 06:48:58 Mm1cTZ3u

筑波鉄道を走った現存車両

キハ41307・・・キハ461として昭和58年頃まで使用され筑波鉄道廃止前の昭和60年に

廃車になりました。国鉄要請により水戸機関区に展示されたり話題になり

ました。鉄道廃止後、唯一の保存車両としてつくば市で保存されそのあと

鉄道博物館へ譲渡され現在に至ります。

キハ301・・・キハ812の事故代換え車両として国鉄キハ30を購入しました。筑波仕様には

国鉄大宮工場で施工したそうです。鉄道廃止後、常総線へ転属して長く

活躍しましたが、現在水海道で倉庫(?)で放置状態です。

DD502・・・筑波鉄道DD501が不調時に臨客筑波号の代わりを務めたそうです。現在水海道で

冬眠中です。これを使用したリバイバル列車筑波号を運転してほしい!!

258 回想774列車 2010-04-03 12:48:59 w/jk+jBY

>>256

DD502は水戸線経由の下館-岩瀬か土浦で回送したんだろう

278 回想774列車 2010-07-22 19:34:19 2VHpMuAw

今や真壁はバスでさえ走ってない地区となってしまった。

(平日朝夕一本の通学バスをのぞく)

おかげで、歴史的建造物が多い真壁地区の観光がしにくいし、繁盛しない。

281 回想774列車 2010-07-31 11:22:03 QkxCrWIK

>>278

もうバスもないのか

鉄道利用者としては忘れられた街になってしまったな

大昔筑波山からの下山した時に真壁の町歩いたけど、子供心にも石材ばかり目立つ街と思った

東野鉄道の黒羽も同じ印象だけど、今も鉄道のあった時のまま時間が止まっているような気がする

285 回想774列車 2010-09-14 21:48:11 xRnjFFxr

規制で書きこめなかった。スマソ。

数年前に通った時は「関鉄本社前」だったから現在もそうじゃないかい。

停留所の名前はそうそう変えるものでもないだろうし。

309 回想774列車 2011-06-22 18:40:38 NpSUcJFn

>>285

現在も関鉄本社入口だよ。

筑波鉄道の名残は筑波山口行きか下妻行きの途中の北条駅入口くらいだろ。

293 回想774列車 2010-12-26 13:39:50 iXB3Dxyf

電車形客車

306 回想774列車 2011-05-04 01:08:59 9Y/N1Mdt

関東鉄道時代に上野駅から筑波号に乗って家族で筑波駅まで行った。

土浦でかわいいDLに付け替えるのが何とも面白かった。

当日は大変な好天で、筑波山の頂上から関東平野が一望でき本当に

楽しい一日だった。

当時は東京の荻窪に住んでいたが、ビルの4階ぐらいなら筑波山や加波山が

よく見えた。現在はまず無理な話。それだけ空気が澄んでいたことになる。

あの時代に戻れるなら戻ってみたい気分。

310 回想774列車 2011-06-22 22:31:24 MfsnXAqQ

>>309

鉄道の名残というのは結構遅くまで残るんだな!

俺は廃線跡を散歩したりするんだが、茨城交通茨城線の石塚駅周辺は駅前通りの

商店街の雰囲気が残っているし、東野鉄道の黒羽駅の農業用倉庫は現役で

鉄道のあった場所が確認出来るよ。まぁどちらも廃線直後から比べるとバスの

便が激減してしまっているけどね。

311 回想774列車 2011-06-23 00:18:42 bICPrGzu

>>310

筑波駅前のタクシー屋は現在も現役

312 回想774列車 2011-06-23 20:08:01 fi5S1hFb

>>311

筑波駅舎は改装したんですよね?

次の上大島駅は道路になってしまい全く面影が無い。

酒寄駅はホームの土盛りに駅名表の柵が健在ですね。

330 回想774列車 2011-11-15 19:22:13 IV/SQouQ

俺は当時、国鉄ばかり夢中になっていて筑波鉄道は乗らずに終わってしまった。

今考えると後悔しているけど、実際に乗った方の感想をお聞かせ下さい。

333 回想774列車 2011-11-15 23:30:36 y4McLkNR

>>330

若い頃はどうしても華やかな国鉄に憧れる

歳を経て地方私鉄の魅力がわかった頃には既に廃線orz

自分もまた例外ではなく国鉄原理主義だったため筑波鉄道には3度しか乗っていない

最後はキハ821、岩瀬駅で見かけたとき18キップ使用中だったので躊躇したけど、やっぱり乗っておいて良かった

334 回想774列車 2011-11-16 00:03:43 iRO/epGD

小学校3年生のときに、高井薫平氏の写真を見て以降、ローカル私鉄ひとすじの自分って一体・・・。

335 回想774列車 2011-11-16 03:54:42 qKlFLSAh

>>333 >>334

ありがとう。

キハ821は元国鉄キハ10ですね。その当時は先に廃線もしくは廃車になった

加悦鉄道キハ1018や鹿島臨海キハ1000以外の元国鉄キハ10系は現役でした。

あと私鉄タイプとして鹿児島交通キハ300がありましたね。

大先輩でいます高井薫平氏や湯口徹氏のローカル私鉄の写真は何時見ても

その当時のローカル私鉄の雰囲気が伝わってくるような錯覚を覚えます。

348 回想774列車 2011-11-19 14:51:02 vOUWHwuY

筑波鉄道の廃止前後の時期に茨城新聞社でも

写真集かビデオを出していたような・・・。

その頃のジャーナル誌に広告が載っていたような気がする。

349 回想774列車 2011-11-19 16:25:07 Cx7HQaoX

>>348

茨城新聞社の「さよなら筑波鉄道」は模型店で以前中古で購入しました。

あと昔ロコモデル国鉄館で買ったPRO企画「消えゆく筑波鉄道」を持っています。

2作品とも筑波鉄道末期に撮影されたものであり、キハ461やキハ541は登場しますが、

走行映像はありません。

新たに筑波鉄道の映像や写真集を期待して20年以上経ってしまいましたけど

そろそろ出てきて欲しいですね。

350 回想774列車 2011-11-19 17:21:09 vOUWHwuY

>>349

やっぱりありましたよね!茨城新聞社のビデオ。

2作品ともご所有とは・・・。

羨ましいですなぁ!

>そろそろ出てきて欲しいですね。

激しく同意ですな。

354 回想774列車 2011-11-22 14:10:33 eYmClZ/q

税金の無駄使いは筑波エキスプレスばかりではない

瀬戸大橋 秋田長野新幹線 東北新幹線(盛岡から青森間)九州新幹線

中部国際空港 関西空港 東京湾アクアライン 臨海副都心 諫早湾干拓他

こんな税金の無駄使いをした為に日本が財政難になり景気回復が絶望的 必要の無い鉄道や

新幹線を造れたかったら JRグループが全額負担して作ってもらいたい

JR東や東海 東京メトロは使える電車をメンテが面倒と言って簡単にスクラップにしている。お金があるのだから自分たちのお金で勝手に鉄道を建設

すればいい。国鉄の債務を国民に押し付け大量に新車を作っている。

国鉄 営団地下鉄の民営化は本当に間違えだった

もし筑波学園都市が筑波鉄道沿線に建設されていたら 筑波鉄道や鹿島鉄道が存続していた。

俺も本当に1980年代に戻って筑波鉄道や鹿島鉄道に乗車したい 後10年早く生まれていればいいと後悔しています

ですが筑波鉄道に関するビデオや書籍は極端に少な過ぎです

359 回想774列車 2011-11-23 07:00:28 jGSmZE1M

>>354

某社の8000系みたいに配電盤が火を吹くまで使い倒せという訳ですね、わかりません。

360 回想774列車 2011-11-23 19:37:14 h7iH0TG2

>>359 また極端な事を・・・

経済性を考えれば、新規取替えが最善なのは承知だよ。

でもね、そういう安易なことばかりで、何処も(大手も)鉄道会社の工作技術力は確実に衰えていっているよ。

ウチの会社もそう。もう破損部品を鋼材から作製したりとかは出来ない。

完全に定期検査作業以外もう出来ない。

事情にもよるけど、京阪みたいに 使えるものは活用して 或る程度モノを大事にするべきじゃないかな?(ウチは生半可に手入れしたのが祟って 個体差が酷くなり失敗)

もしかして 他社から つくばに、出されたヒト?

390 回想774列車 2012-05-07 22:48:27 Ad9qCA76

先ほどの報道ステーションでも廃線跡のサイクリングコースが映りましたね。

エメラルドグリーンは無事だったようです。

395 回想774列車 2012-05-09 12:13:16 TELZGR7z

>>390

エメラルドグリーンって何?

397 回想774列車 2012-05-09 20:07:03 R3IlrTce

>>395

快速電車の事じゃない  個人所有だから非公開

398 回想774列車 2012-05-09 21:54:45 fCkO4eYs

あー作谷の家に電車置いてるやつか

あそこは結構離れてるから

400 回想774列車 2012-05-11 20:59:53 1I/JeAXR

>>397

>>398

あの快速電車の爆音は最高でした。

筑波鉄道とは関係がないこの電車は昭43年からずーと○戸配置

だったから筑波鉄道の直通臨時列車と何度かすれ違った

事あるだろう。

420 回想774列車 2012-07-04 06:17:23 tdunjFGb

関鉄キハ310ツートンになった

421 回想774列車 2012-07-04 14:53:42 nfn3dZHR

>>420

キハ310は正面が改造されているからな…。

キハ0かキハ532を戻してくれた方が嬉しい。

そして側面にサンケイスポーツや専門学校の広告を。

関鉄顔の車両も532だけか。

422 回想774列車 2012-07-04 20:52:56 tdunjFGb

>>421

車番を見なけりゃキハ0がツートンになったと間違うよ

懐かしい広告を入れるのも良し キハ0のラッピング車なんてのも確かあったような?

竜ケ崎線のキハ532をツートンにするのだったらスカート外して欲しい。

因みにキハ310はキハ0顔になる前はタネ車(キハ17系)のテールライト(内ハメ 外ハメ式)を

流用していた。今はエアータンクや一部のボックス類などしかタネ車の

面影はないだろう

425 回想774列車 2012-07-26 18:56:17 4KjOf/vN

>>422

キハ310は当初窓が小さいドアが付いていましたね。

短期間だけDT19を履いた車もいたとか。

今回の旧塗装、クリームが濃すぎない?

426 回想774列車 2012-07-27 01:01:06 zR7sLVH5

>>425

現在ぱ廃車になってしまったキハ311とキハ312は新京成の大栄車両製で

車体形状が他車と異なっていて、台車に関してはキハ318を除き、

改造当初は全車DT19でした。キハ318はタネ車のキハ17 173がDT22に

交換済みであった為にそのままの台車を利用しています。

色に関しては関鉄色と国鉄色とでは実際には異なるようでキハ313に塗った

色は国鉄のクリーム4号ぽい色をしていて濃い感じに仕上がっています。

481 回想774列車 2014-04-06 17:08:39 Pf4JZNSJ

お帰り筑波鉄道! 関東鉄道展に行ってきたよ。

キハ301のシートベンチ買った人いるのかな?

486 回想774列車 2014-04-07 22:14:35 SfKpikpy

>>481

そんなイベント有ったの?

知らなかった・・・orz

488 回想774列車 2014-04-08 08:29:22 ZBPZs36i

>>486

昨年のまちかど蔵に続く筑波鉄道のイベントになりましたね。

私が一番感動したのは観菊用列車「しらぎく」のヘッドマークを初めて実物を

見たことです。筑波線の車両が水戸線小山へ乗り入れた他に笠間へ乗り入れた

「しらぎく」という列車が昭34〜昭38年の11月中に運行されていたようです。

次回も期待しましょう。

489 回想774列車 2014-04-08 18:54:47 fnz2mqEQ

301はまだ関東鉄道で現存しているのでしょうか?

490 回想774列車 2014-04-09 06:09:34 oCsf/Rwp

>>489

車庫の片隅に置かれているよ。

492 回想774列車 2014-04-11 20:22:33 qZv+SbiZ

>>490

公道から見れますか?

493 回想774列車 2014-04-11 21:51:05 sb3omqAS

>>492

ストリートビューでご覧になれますよ。

494 回想774列車 2014-04-20 01:30:46 EAHh+7HV

40年前に一度乗っただけ

41000に土浦から30分以上も揺られていきました

バケットカーも現役で、かなり驚きました

もっと行っていたら、と悔やむこと多いです

495 回想774列車 2014-04-24 22:28:28 d67A2jC1

>>493

ありがとうございました。京浜東北色がいますのでちょと前の車両基地ですね。

それにしてもキハ301は錆びていますね。

>>494

ユンボの解体はガスバナーにより手作業で壊すより痛々しい感じがします。

キハ541型パケットカーも買い取られる予定でした。

>>494

私は万博を見に行ったついでに筑波線に乗ったきりなのでもっと乗っていればと

今になって後悔しています。当時は国鉄メインでした。

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元スレ

筑波鉄道
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220651939

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