関西本線非電化区間19駅目【ICOCAは使えません】

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この話題の盛り上がりグラフ
2018-03-25 11:05:17 最終更新
1 名無し野電車区 2017-04-13 13:02:40 xqfz7yXI

関西本線非電化区間(山線)について語りましょう

亀山〜柘植〜加茂 61.0km

□JR西日本公式

hhttp://www.westjr.co.jp/

関西本線でGO!(関西本線複線電化促進連盟)

hhttp://www.pref.mie.lg.jp/KOTSU/HP/kansaihonsen/

■前スレ

関西本線非電化区間18駅目【亀山〜柘植〜加茂】

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479756386/

□関連スレ

大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線90

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487949803/

【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486896176/

三重県JR伊勢鉄39【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491903402/

5 名無し野電車区 2017-04-15 06:15:13 0Nr9zu0V

>>1イケメン

91 名無し野電車区 2017-09-02 20:18:19 +u0UmXpN

かなり大きなことが起こらないと、もう人口は大きくは増えないだろう

98 名無し野電車区 2017-09-09 08:17:45 7FJovwXd

柘植って、そんなにダッシュしてる?

関西線→草津線は席いっぱいあるから走らなくても座れると思ってるんだけど。

99 名無し野電車区 2017-09-09 17:22:21 EUvb1ZTp

>>98

逆。草津線→関西線。

100 名無し野電車区 2017-09-09 18:46:39 Li8S3J6L

>>99

そんなに長時間じゃないだろ、、、

131 名無し野電車区 2017-10-08 16:43:53 OgMF+Xhq

ここに蒸気機関車走らせたら人気出そう

行き違い設備の有効長も長いし沿線の風景もいい

132 名無し野電車区 2017-10-08 17:39:39 q5U7/Huv

>>131

昔は加太越の大迫力の三連蒸気機関車を、かなりの数の鉄道ファンが見にきていたらしい。

142 名無し野電車区 2017-10-19 17:33:59 S+sfc1QO

草津線南側に導入されたら飛び地状態になるし、車載型ICOCA改札も登場したから、そろそろ関西線にもICOCAが導入されると思うんだけどなー。

145 名無し野電車区 2017-10-24 10:58:45 knRF4oJn

>>142

柘植まではいいとしても、そこから先の経由(運賃表示機を見ると京都から草津線経由と奈良線経由で運賃が異なる)。

亀山がTOICAエリアに拡大する予定だから、ICOCAは関までになってしまう。

それをどう扱うかだね。

148 名無し野電車区 2017-10-24 17:25:35 WZ+zGlbZ

>>145

草津線経由京都と奈良線経由京都ってなんで運賃違うの?大阪近郊区間内は乗車経路に関わらず最短経路の運賃になるはずだよね?

149 名無し野電車区 2017-10-24 17:34:25 eCplpDn0

>>148

柘植より先は近郊区間でないので距離計算

150 名無し野電車区 2017-10-24 19:21:11 WZ+zGlbZ

>>149

ああ、忘れてたわ。ありがとう。

154 名無し野電車区 2017-10-25 07:54:09 2MOFVo6l

hhttps://twitter.com/ryotaman8064/status/922934257554661376

結構な崩落ですね。他の人のツイート見てると1ヶ月ぐらいかかるみたいなことかいましたけど

215 名無し野電車区 2017-10-28 12:07:31 M61fIjQN

ちなみに>>154の画像は加太から中在家信号所へ向かう

社員専用の山道に見えるな

176 名無し野電車区 2017-10-26 15:36:32 7VUq8rfL

かなり深刻なんだな。復旧してくれるのかな。

亀山−柘植を切り離して残りの区間を電化したら、

いろいろとものすごくスッキリしそうな気もするけど。

177 名無し野電車区 2017-10-26 15:57:54 uAv3E92o

>>176

何気に乗るのが柘植と亀山間というオチ

草津線と接続しているのはかなり大きい

206 名無し野電車区 2017-10-27 22:02:08 mDWx/0oG

保線関係の人間は仕事あるだろうけど

伊賀上野駅の駅員とか亀山鉄道部の運転士とか何してんだろうな

207 名無し野電車区 2017-10-27 22:05:07 7G3VTbJC

>>206

運転士は何やってるか分からないけど、駅員は駅で事務をしてるんじゃないかな?

216 名無し野電車区 2017-10-28 12:14:04 R2qpHMnC

>>215

おそらく社員の人か下請けの人が撮ったんじゃないかな?

217 名無し野電車区 2017-10-28 12:21:36 M61fIjQN

>>216

まずそうだと思う

普段だと山菜取りの年寄りか撮り鉄が不法侵入してそうだが

223 名無し野電車区 2017-10-28 16:07:21 56BVxKFs

>>222

代行バス運行しているから

全く無意味というわけでもない

268 名無し野電車区 2017-10-30 19:56:10 aQM9gZ3j

柘植から草津線乗り換え客が意外といるからな

271 名無し野電車区 2017-10-30 21:44:02 V675U9Zq

柘植 伊賀上野 加茂に留置されてる車両でやりくりするから通常より本数少ないんやね

今現在亀山鉄道部に残ってる車両は当分の間走ること無さそうかな?

272 名無し野電車区 2017-10-30 22:09:53 Rh2wPuSP

>>271

当然そうなるね

加茂まで車両を移動しようと思ったら東海の紀勢本線から和歌山回りで

奈良まで持ってこないと無理だな

274 名無し野電車区 2017-10-30 22:40:20 Di08tmgd

>>272

なんで東海道はだめなんだ?

276 名無し野電車区 2017-10-30 22:43:56 Rh2wPuSP

>>274

できるだけ自社の路線で移動しようと思えばそのコースかと

277 名無し野電車区 2017-10-30 22:52:28 Di08tmgd

>>276

海区間の距離の問題なら違うぞ

亀山〜新宮 180.2km

亀山〜名古屋〜米原 139.8km

278 名無し野電車区 2017-10-30 22:59:12 Rh2wPuSP

>>277

夜間にJR東海の貨物や保線工事に支障をきたすような移動はしないでしょ

312 名無し野電車区 2017-11-01 19:46:08 MC6/uWHQ

もう復旧作業は開始されてるのかな?

347 名無し野電車区 2017-11-07 11:28:11 v6Aj9SAc

今日の代行バスは京阪宇治交通の路線バスでした

ただいま乗車中

348 名無し野電車区 2017-11-07 11:52:26 v6Aj9SAc

>>347

路肩崩壊の現場を名阪国道から見れたが

ありゃ復旧に時間かかるわ

線路はかなり高い場所にあるから鉄筋コンクリートの擁壁がいるな

349 名無し野電車区 2017-11-07 12:11:45 v6Aj9SAc

只今柘植

ディーゼルカーの燃料補給のため時間待ち中

1番ホームに車両止めて駅舎側の簡易ローリー(軽トラ!)

から補給してたww

350 名無し野電車区 2017-11-07 12:43:52 2TAF0R5Q

>>349

ホームセンターの移動販売に使うようなやつか

351 名無し野電車区 2017-11-07 12:57:39 v6Aj9SAc

>>350

そうだな

ホームセンターで無料貸し出しされる様な軽トラ

農家で普通に使うタイプとも言えるな

352 名無し野電車区 2017-11-07 16:24:56 +9gIJIfr

>>351

横だが

それじゃなくて荷台にタンク設置した灯油販売用の軽トラのことだと思うよ

ホムセンだと灯油だけど工事現場の重機に給油したりする用の軽油バージョンもある

353 名無し野電車区 2017-11-07 17:00:29 PEAmhLUj

>>352

俺の地元じゃあんま見掛けんからな

スマソ

話は変わるが現状の運用は2連×3本で回してるから

運休前の本数は確保出来る様だが

給油に30分程度掛かるので柘植発11時台は運転してないので注意

以上報告でした

354 名無し野電車区 2017-11-07 17:33:53 +9gIJIfr

>>353

>俺の地元じゃあんま見掛けんからな

あれ?

地元民ちゃうんか?

355 名無し野電車区 2017-11-07 19:15:06 PEAmhLUj

>>354

定期的に仕事の都合で利用するが沿線在住じゃないよ

じゃあね

367 名無し野電車区 2017-11-08 09:08:32 l/KJSxgh

利用客数の調査は確実にやってる

あまりに乗らないとまずいことになる

特に沿線に用事があるなら積極的に使うべきだよ

369 名無し野電車区 2017-11-08 10:21:26 Nsy1gqzE

>>367

日常的に利用してるなら積極的に利用すればいい

用もないのにわざわざ乗りに行くのはあかん

379 名無し野電車区 2017-11-09 06:27:38 WPbzGr6a

>>369

お前みたいなバ関西人がいるから客が減る

375 名無し野電車区 2017-11-08 21:36:43 9gemBf6G

自分が地元民でよそから乗りに来た野次馬のせいで乗れなかったらどう思うかだよ

376 名無し野電車区 2017-11-08 23:57:28 TMnfRYqs

>>375

JRに文句いうだけ

377 名無し野電車区 2017-11-08 23:59:59 EmPvB3/T

>>376

JRは悪くないだろw

バスの定員に限りがあるのはしょうがない。

378 名無し野電車区 2017-11-09 03:40:20 JtdgEOrN

>>377

でも乗れないのは需要予測できなかったJRのせいだろうが。

380 名無し野電車区 2017-11-09 06:54:33 07drdA2E

>>378

予測出来ない訳ではなくて、確保できないんだよ。

別に乗るなとは言わないが、満員のときは地元客を優先するべき。

381 名無し野電車区 2017-11-09 08:53:46 JtdgEOrN

>>380

うん、だからそれは何回も言ってるようにお前が決めることではなくてJRが決めること。

386 名無し野電車区 2017-11-09 10:44:28 pFPDeC4a

>>380

JRからお願いされたら率先して降りるんだぞ

黙って地元民を装うなよ

420 名無し野電車区 2017-11-14 23:07:14 xAiJj3HX

ちなみに東海側の亀山快速だと

ツーマン時は四日市までの快速運転区間で車内検札実施

ワンマン時は当然無人駅でウテシが・・・で

キセルする隙はあまり無い

でも駅も何も無いから初見殺し満載

ただ乗りして良いの?感が凄い漂ってるしw

422 名無し野電車区 2017-11-15 02:54:31 q8BQQ+Sv

>>420

ICカードなのに車内改札する意味あるの?

425 名無し野電車区 2017-11-15 04:55:39 TjKzJFFu

>>422

四日市から亀山間はICカード未整備

つまり、要現金清算

亀山快速が存在する理由のひとつだ

428 名無し野電車区 2017-11-15 08:05:27 G/kGmqYX

>>425

亀山まで対応決定だからいずれなくなるね。

426 名無し野電車区 2017-11-15 05:03:24 TjKzJFFu

柘植も関西本線は一応ワンマン対応

草津線との乗り継ぎで見せない人が多いだけ

草津線は車掌が回収、のはずで実際は(ry

427 名無し野電車区 2017-11-15 06:55:50 59XOoTou

>>426

いや違う。日中は駅員に渡す。夜中は関西線はワンマン、草津線は駅の回収箱へ。

429 名無し野電車区 2017-11-15 08:16:04 97pEQtqb

>>427

日中もワンマン対応だったと思う。

到着時の放送は運転士へってなってる。

430 名無し野電車区 2017-11-15 10:13:20 CQmufalR

>>429

駅員の休み時間?

先月柘植で下車した時は切符を駅員に渡した

440 2017-11-18 00:05:03 YgTZW8hB

何年も加茂〜柘植までの為だけに、気動車を運用するのは、手間だから、電化して、大和路線の一部を、加茂〜伊賀上野〜柘植〜貴生川〜草津まで延長して欲しいな。夢物語だけど。

443 名無し野電車区 2017-11-18 07:01:47 BWN9vmKi

>>440

「加茂〜伊賀上野〜柘植…」→ほう…

「〜貴生川〜草津」→!?

444 2017-11-18 08:57:08 YgTZW8hB

>>443

せっかくだから、今も関西本線非電化区間と接続良好で、本数も少ない、草津線と一体化すれば、いいのではと思う。

毎時1本の草津〜柘植直通の列車を、運行携帯上一体化させて、一部を大和路線と直通させればいいのでは、と思ったんだがな。

大和路快速を、加茂〜草津まで各停にして、新快速みたいに。

446 名無し野電車区 2017-11-18 09:22:26 aYkWw4ql

>>444

柘植でスイッチバックするのか?

448 2017-11-18 12:44:17 YgTZW8hB

>>446

なるほど、普通に直通できない仕様だったの知らなかったわ。改良するか、諦めて進行方向変えるしかないな

478 名無し野電車区 2017-11-22 09:14:05 2Fnaw/Rm

ちょっと前関西線不通における自治体関係者向けの書類がTwitterに投稿されてたんだけど公表されてない亀山鉄道部の電話番号が載ってた

479 名無し野電車区 2017-11-22 14:24:05 b8hgDgeO

関西線 亀山〜柘植駅間の運転再開見込みについて

hhttp://www.westjr.co.jp/press/article/2017/11/page_11512.html

480 2017-11-23 03:13:58 sJXMVSFg

>>479

割と早いのなJR西の善意か

481 名無し野電車区 2017-11-23 08:48:25 y6QVjp3n

>>480

どうも聞いた話だけど、下からでなく、上から直して仮復旧してから、土台やるみたい。それが出来るかどうかの検証に時間かかったみたい

483 名無し野電車区 2017-11-24 01:33:42 eOuiQT2v

>>480

乗ったこともないくせに廃線かもと変な噂立てて騒いでたの少しは反省しろよ

482 名無し野電車区 2017-11-23 23:37:54 6NphQkqy

>>481

時間かかるかも、というのは上から直すのが不可能だった場合の期間を勘案していたのか

498 名無し野電車区 2017-12-03 21:47:52 SJUqz66+

草津線(草津方面)に乗っていたら、三雲に到着(13:27)した際、DD51に引かれた キハ120形 1両とすれ違い。

そのまま柘植方面へ向かっていった。

499 名無し野電車区 2017-12-03 21:55:57 g1/0TlsQ

>>498

自走せず亀山から回ってきたのかな?

500 名無し野電車区 2017-12-04 11:20:20 tzYfJcP/

>>499

全検で網干か吹田に行って帰ってきたのでは

508 名無し野電車区 2017-12-10 21:47:01 eC9BSdwU

↑補足  >>498 も、>>507 も、日曜日。

512 名無し野電車区 2017-12-16 09:23:03 qvnBOJ3K

来年のダイヤ改正概要発表されたけどここは無風かな

514 名無し野電車区 2017-12-16 23:03:29 Guhk9GpR

>>512

柘植駅ICOCA可能に。

515 名無し野電車区 2017-12-17 00:49:07 dllhOviY

>>514

亀山 – 加茂にICOCAが導入されるのはいつ頃になるだろう。

飛び地のまま残しておくのは非効率的だし、JR西は最近ICOCA導入に積極的だから、そろそろ導入されてもおかしくは無いと思うんだけどなぁ…。

516 名無し野電車区 2017-12-17 01:03:35 lZVF5gc6

>>515

機器を車載するのは無理なのだろうか

524 名無し野電車区 2017-12-17 08:05:08 SAN7OGMV

TOICAエリアのいくつかの駅に駅にICOCAエリアからの乗り越し精算機あるけど関西線経由も対応させるとなると発駅によって運賃の異なる区間が発生しそう。

ちなみに名古屋駅の場合米原〜千里丘間と米原〜近江塩津間に対応。

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元スレ

関西本線非電化区間19駅目【ICOCAは使えません】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492056159

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