京王線ダイヤスレ 2016.07.24

この記事は約26分で読めます。
この話題の盛り上がりグラフ
2017-12-03 02:35:05 最終更新
1 名無し野電車区(5級) (ワッチョイ 1f5b-gnc3) 2016-07-24 16:18:05 K17FRIdM0

※前スレ

京王線ダイヤスレ 2016.02.09

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1455026288/

京王線のダイヤについて語るスレです。

批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。

【お約束】

○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。

○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うpするダイヤ案に添付するなどしてください。

○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。

○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間

などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は

【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。

○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。

これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150=ノック(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木さんも書き込み禁止です。

○リニア厨・橋本厨・烏山厨はお断り。

○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。

○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台以西各停化論は厳禁です。

○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。

○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨 VIPQ2

3 名無し野電車区 (ワッチョイ 5fa3-0HcU) 2016-07-25 02:14:10 BdiYIm7a0

>>1

ご苦労

くるしゅうない

良きに計らえ

16 名無し野電車区 (ワッチョイ 345b-3Vwo) 2016-08-15 20:12:04 AqdlNK/R0

>>1

落ちたので相模原線のスレは建て直した

++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ ©2ch.net

hhttp://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/

5 名無し野電車区 (ワッチョイ 725b-U0xO) 2016-07-31 23:21:29 +FLWESIZ0

結局、現行設備ではこれよりいいのを思いつかない。

—— 特急 急行 各停 区特 区急 各停 特急

新宿発 1200 —- 1201 1210 —- 1211 1220

笹塚発 —- 1206 1207 —- 1216 1217 —-

明大着 1205 1207 1210 1215 1217 1219 1225

明大発 1205 1208 1210 1215 1218 1220 1225

桜上着 —- 1210 1213 —- 1220 1223 —-

桜上発 —- 1211 1214 —- 1221 1224 —-

八幡着 —- —- 1217 —- —- 1226 —-

八幡発 —- —- 1219 —- —- 1229 —-

烏山着 —- 1214 1222 —- 1224 1232 —-

烏山発 —- 1214 1222 —- 1224 1232 —-

つつ着 —- 1218 1226 —- 1228 1236 —-

つつ発 —- 1218 1231 —- 1228 1241 —-

調布着 1214 1222 1239 1224 1232 1249 1234

調布発 1215 1225 1239 1225 1235 1249 1235

多摩着 —- —- —- 1240 1250 —- —-

多摩発 —- —- —- 1241 1251 —- —-

橋本着 —- —- —- 1251 1301 —- —-

府中着 1221 1232 1250 —- —- 1300 1241

府中発 1222 1232 1254 —- —- 1304 1242

不動着 1230 1241 1305 —- —- 1314 1250

不動発 1231 1241 1305 —- —- 1315 1251

北野着 1236 1247 1314 —- —- 1324 1256

北野発 1237 1247 1317 —- —- 1327 1257

八王着 1239 —- —- —- —- 1330 1259

高尾着 —- 1256 1327 —- —- —- —-

7 名無し野電車区 (スプッッ Sdc8-d8dI) 2016-08-01 09:13:31 erQljpCFd

>>5

却下

28 名無し野電車区 (ワッチョイ 3b04-lWG2) 2016-08-18 22:43:24 84M0+J0W0

>>5

俺もそう思う。

特急系と急行系がカタチンバダイヤになっていて、乗り換えがあったりなかったりするのが玉に瑕だけど。

乗換があっても、完全に10分おきにするメリットは大きいと思う。

31 名無し野電車区 (ワッチョイ 3b04-lWG2) 2016-08-19 22:43:28 wf0mx2sd0

橋本行きの最上位優等を力に止めるのはいいと思うが、府中方面行の最上位優等は、

笹塚・力は通過させたほうがいいと思う。

32 名無し野電車区 (ワッチョイ c75b-HNW7) 2016-08-22 16:03:53 kjNCsjL40

>>28 >>31

死ね

34 名無し野電車区 (オッペケ Sr07-HNW7) 2016-08-22 21:31:48 rLo4v0Ylr

>>31

両方とも停車で区急快速没収でおk。

39 名無し野電車区 (アウアウ Sa01-t1qj) 2016-08-27 15:07:07 XNvyUn4Ba

全駅フルカラー発車標化を交換はよ

41 名無し野電車区 (オッペケ Sr69-t1qj) 2016-08-27 15:08:32 VYhpmhlvr

>>39

各停しか停まらん駅にはフルカラーの需要ないだろ。

42 名無し野電車区 (ワッチョイ 79cd-qQHP) 2016-08-27 17:38:14 lCAMOE7K0

>>41

井の頭線の発車標もフルカラーにしようとしている京王ならやりかねない

43 名無し野電車区 (オッペケ Sr69-t1qj) 2016-08-27 22:22:31 vrat8N0Yr

>>42

3色製造終了で保守部品が無くなりつつあるなら仕方ないけどさ…

49 名無し野電車区 (エムゾネ FFb8-t1qj) 2016-08-31 21:34:19 IRhd+lenF

KO01がモンスターボールみたい

50 名無し野電車区 (ワッチョイ 3f7b-yPl9) 2016-08-31 23:20:57 IkWPU0Tm0

最近ちんちんが臭くて困ってます。

ちなみに仮性包茎です。

42歳 独身

55 名無し野電車区 (アウアウ Sa0f-r5ZK) 2016-09-01 22:37:55 S5ii8M7na

>>0049

と思ったが高幡不動で準特急の待ち合わせしてから発車だから2番線か…orz

>>0050

確かにその理論だと急行 多摩動物公園ゆきにも「高幡」をつけることになるな

ちょっと統一感がないな

52 名無し野電車区 (ワッチョイ eb5b-r5ZK) 2016-09-01 17:28:05 9gQxLWj/0

各停 京王多摩センターゆきが復活か

しかも上り方面もあるんだな

あとは京王線新宿からの区間急行 若葉台ゆきとか京王多摩センター始発の快速・区間急行の本八幡ゆきとかか

府中の平日下りに見慣れない表示が…w

高幡:高幡不動より各駅停車 多摩動物公園ゆき

今までの高幡不動ゆきの1本をそのまま多摩動物公園ゆきにした訳ね

となると府中方面からの高幡不動1番線入線を体験できるのか

めっちゃ揺れそうだけど

ザッと見た感じこんな感じかな

53 名無し野電車区 (アウウィフ FFcf-6goY) 2016-09-01 18:07:30 +yO3qjU9F

夕夜間の高尾直通10両化に伴い

各停つつじヶ丘行き2連発が明大前で見られるように

若葉台の車両交換増加

>>52

なんで高幡不動で行先区切るのかよくわからん

地方のローカル線みたいだなw

62 名無し野電車区 (ワッチョイ eb5b-r5ZK) 2016-09-03 01:51:48 qn2ZHPdj0

>>0055

土休日の一番最初にあるのか

でも何でこれ3番線なんだ?

63 名無し野電車区 (ワッチョイ 03cd-10NS) 2016-09-03 08:20:20 U+gZ9jDH0

>>62

新宿方ポイントの錆び取り

67 名無し野電車区 (ワッチョイ 7742-9Ewd) 2016-09-05 22:29:07 a1p87akU0

朝ラッシュ時高幡以西大減便(京王八王子→高幡不動各停の化け急行を10分に1本とこれに接続する北野〜高尾山口間の8連各停折り返し)して、その分高幡不動始発と橋本始発を増便するとかどうだろう

今の流動を考えるとこういう選択と集中もアリじゃない?

69 名無し野電車区 (ワッチョイ b35b-wh/5) 2016-09-06 00:59:11 OOow35Hn0

>>67

たぶん、そののりで選択と集中をやるんだったら増便するのは(要らないと思うけど)多摩線始発になると思う。

根拠はセンサス通過人数

定期利用者 普通券利用者 合計 駅間

376,282 182,801 559,083 布田-調布

220,786 114,307 335,093 調布-西調布

110,288 60,606 170,894 百草園-高幡不動

77,940 51,345 129,285 高幡不動-南平

69,078 48,119 117,197 長沼-北野

32,586 28,397 60,983 北野-京王八王子

27,840 21,643 49,483 北野-京王片倉

402 11,374 11,776 高尾-高尾山口

158,230 72,906 231,136 調布-京王多摩川

130,292 59,246 189,538 若葉台-京王永山

117,726 52,648 170,374 京王永山-京王多摩センター

111,094 47,691 158,785 京王多摩センター-京王堀之内

78,242 30,141 108,383 多摩境-橋本

70 名無し野電車区 (ワッチョイ 7742-9Ewd) 2016-09-06 07:16:14 6lKnDRW30

>>69

ラッシュアワーだと高幡不動時点と橋本時点でほぼ同じやん

76 名無し野電車区 (ワッチョイ eb5b-r5ZK) 2016-09-07 04:41:40 6x15zF+b0

>>0069

南大沢は終点だった時があるから渡り線は橋本側にある

信号設備とか整えれば出来ないこともないけど、南大沢まで行くんだったら橋本まで行ってもそんな変わらないと思う

それよりも南大沢は乗降客多いんだし、朝の南大沢始発の方が需要高そう

どちらにせよ渡り線は非常時の時のためにも使えるようにしてほしいところ

71 名無し野電車区 (アウアウ Sa0f-6goY) 2016-09-06 08:16:06 6iKQHopna

>>70

じゃあ仮に減便するとしても橋本と同じ本数まででいいよな?

72 名無し野電車区 (スッップ Sd5f-9Ewd) 2016-09-06 10:18:07 ueSoFaRhd

>>71

じゃあ急行3本と区急3本と各停3本を京八と高尾で振ろう

橋本は南大沢があるのでもう少し必要

73 名無し野電車区 (アウアウ Sa0f-6goY) 2016-09-06 12:33:33 sNMHqJAoa

>>72

南大沢で折り返せないから無理

北野で分岐してるから本数は本線が多くなるのは当然

74 名無し野電車区 (ワッチョイ 7742-9Ewd) 2016-09-06 23:22:09 6lKnDRW30

>>73

だから南大沢で折り返せないから橋本始発にしようということ。

んで京王・高尾線系統も高幡以西切り捨てで選択と集中を図る

77 名無し野電車区 (ワイモマー MMcf-FA7T) 2016-09-07 06:59:54 +Jp+O6IrM

>>74

結論として本線の本数を減らしたいだけだろ

79 名無し野電車区 (ワイモマー MMcf-FA7T) 2016-09-07 21:16:05 4FNmKEyMM

>>74

朝ラッシュ時、多摩境〜橋本と長沼〜北野で大差ないのに高幡以西切り捨てとか意味不明

83 名無し野電車区 (ブーイモ MMb1-Te6E) 2016-09-08 08:48:59 GIzw24qlM

本線の機能って、彼は何を指してるのだろう?

客数ではないようだが、空気の輸送?

87 名無し野電車区 (スプッッ Sd28-j70e) 2016-09-08 13:52:36 xMliVKiod

>>83

彼の希望だけ。

彼がこっちが本線だと思えばそれに見合ったけこじつけを行う

98 名無し野電車区 (スッップ Sdbf-Iw/g) 2016-09-15 02:02:53 QduD2CXcd

初代橋本特急があったときのダイヤがよかったなあ

あれに戻して特急の停車駅だけ増やせばいいのに

+永山、南大沢、分倍、北野

100 名無し野電車区 (ワッチョイ d3dd-wJFc) 2016-09-15 17:18:57 Toixs/Y/0

>>98

あのダイヤって一部を見ればそうかもしれないけど休日ダイヤのつつじヶ丘で長時間待避とかあちこちしわ寄せがあるよ?

つつじヶ丘をはさむと各停のみの駅では実質20分毎

109 名無し野電車区 (スッップ Sdbf-wJFc) 2016-09-17 17:28:50 wDuowe3Vd

降雨で湿度が高くて気温が微妙に高い時とか不快指数100になるようなエアコンの使い方とか、ほんとに京王線はだめだなぁと。

111 名無し野電車区 (スップ Sdbf-wJFc) 2016-09-18 11:40:45 MdggAyV9d

>>109

それは8000系にクーラーに外気温が低いと室温が高くても冷やさない仕様のを選んだからだろう。

それまでのはそんな機能はないのでスイッチが入ればひたすら冷やすので問題なかった。

外気温を監視するなら室温と湿度を監視して冷やさないといけないのになぜか室内に温度計がない。

8000が出た頃は混雑する特急が暑くてがらがらの各停6000とか7000に乗ると涼しいということがあった。

113 名無し野電車区 (スップ Sdbf-wJFc) 2016-09-18 19:15:35 1UN+MQu8d

>>111

分かってて対処しない京王ってやっぱりね。

115 名無し野電車区 (ワッチョイ 9f7b-wJFc) 2016-09-19 14:03:45 UWNOuAVh0

>>113

9000でメーカーを変えたのと併用してるけどこれもイマイチでまともなのは9030だけ。

8000も容量アップは図っているけど前よりマシくらいでしかない。

ラインデリアは増やさないしやる気があるとはおもえない。すぐ止まるし。

人間のいる位置を26度にしようとしたら設定温度はそれより1,2度低くしないと駄目だ。

28度の推奨が嘘だと解ったからもっと下げればいいのに。

178 名無し野電車区 (ワッチョイ 8617-GVh9) 2016-12-04 04:53:48 98meAQ1o0

小田急の経堂通過のように、朝ラッシュ時桜上水通過した上で

追い越しやれば、少しは急行が早くなるんじゃないの?

と思うが、やらないってことは近距離客を重視している。

小田急より路線が短いことが理由?

181 名無し野電車区 (オッペケ Sr8d-yaSi) 2016-12-04 11:18:15 7tPgFfQar

>>178

急行廃止でピーク時も準特急運転とかになる日も遠くないんじゃない?

烏山2面4線が出来たらあり得そう。

急行は運転時間縮小続いているし、

もう廃止へのカウントダウン始まっているんじゃない?

183 名無し野電車区 (ワッチョイ 4d42-yaSi) 2016-12-05 10:17:56 hfx6H4MJ0

>181

急行廃止より、準特急との統合をして、急行でいいよ。

区間急行もあるし、快速も国領に停車させよう。

準特急は、高尾線内全停車と笹塚停車の種別でいいよ。

184 名無し野電車区 2016-12-05 11:51:33 4x+Vw1V3

>>181

都直も準特急か?

185 名無し野電車区 (オッペケ Sr8d-yaSi) 2016-12-05 20:05:17 aQCffVlxr

>>183

だったら現急行廃止で現区急を2代目急行にすれば良いのでは?

今の特急が昔の準特急なのと似たように。

239 名無し野電車区 (ワッチョイ d33c-3Vdi) 2016-12-31 17:15:35 f6VlRjIl0

アンチ7000多くない?

空転が多く嫌われてんの?

インバータ音も日立IGBTなのに東洋IGBTっぽいね。

240 名無し野電車区 (アウアウカー Sa6b-Vzvd) 2016-12-31 17:33:50 ccPRneWna

>>239

更に東洋IGBTみたいな非同期音に近い8000更新の日立SiCは非同期音の音程をどうにか変えられなかったものかねえ、正直言って非同期音は東芝PMSMの方が良いと思うわ

243 名無し野電車区 (ワッチョイ 8a17-tNyp) 2017-01-02 03:54:55 M+dJ1jdc0

>>239

不人気な6000系をさらにステンレスにした形式だからな

バリエーション豊かで俺は好きだけど

241 名無し野電車区 (ワッチョイ d33c-3Vdi) 2016-12-31 20:16:12 f6VlRjIl0

>>240

最初に8730Fに試験搭載されたPMSMはGTOっぽくて良かったのになあ。

244 名無し野電車区 (ワッチョイ 8e5b-Vzvd) 2017-01-02 12:01:32 SOyMMDa10

>>243

本当に不人気なのは9000だけ

元スレ

京王線ダイヤスレ 2016.07.24
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684

コメント

タイトルとURLをコピーしました