〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32

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この話題の盛り上がりグラフ
2017-05-31 00:49:35 最終更新
1 名無し野電車区 2016-05-22 02:23:37 HpIJsa+y

呉 線…広島−広(−三原)

可部線…広島−可部(−河戸)

芸備線…広島−狩留家(−三次)

○2016年3月ダイヤ改正

「快速シティライナー」土日限定復活。シティネットワーク広島内でドアの枚数を3枚に統一、平日日中は全ての列車が227系に。

・呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。

・可部線河戸電化延伸(2駅新設)着工。 完成は1年遅れて2017年春に。

横川駅構内改良は2015年春完成予定。

・芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??

4 名無し野電車区 2016-05-26 20:46:26 9UDZdSPK

>>1

ワッチョイいれろよ

立て直しはよ

27 名無し野電車区 2016-07-07 02:39:52 NMriCz15

訂正、安駅は現大町駅付近でした。失礼

28 名無し野電車区 2016-07-07 02:58:16 NMriCz15

梅林駅の700m南が七軒屋駅

中八木駅は上八木駅より300m南 八木小学校手前

昔上八木駅はもっと北にあった 太田川橋停留場だったから

29 名無し野電車区 2016-07-07 07:04:10 gGdFdiJB

>>27

>>28

ありがとうございます。

時刻表は1942年でした。

横川付近は戦禍で変更なんですか?

30 名無し野電車区 2016-07-07 18:37:37 GVGOOa+6

>>29

太田川放水路建設に伴うルート変更。

31 名無し野電車区 2016-07-07 18:45:26 gGdFdiJB

>>30

なるほど、ありがとうございます

50 名無し野電車区 2016-07-08 22:24:48 xEYXToKw

アストラムライン・新交通システムの牛田駅から広島駅新幹線口、イオンモールソレイユ、大洲、海田、矢野、

熊野萩原、黒瀬、広島大学西条、広島空港、三原宮浦、三原駅、糸崎駅まで結ぶ都市快速鉄道くらい建設したらどうだ。

52 名無し野電車区 2016-07-08 23:27:10 CJjP1Svh

>>50

八丁堀〜段原〜東雲〜仁保〜矢野〜鷹の巣〜焼山〜呉〜呉本通〜呉越〜広 と、

鷹の巣〜熊野〜阿戸〜吉川〜広島大学〜西条 に

何らかのものがあってもいいと思う。

都市快速鉄道なら一番いいが、それが無理なら

新交通システム、それも無理なら

LRT、それさえ無理なら せめて

BRT(海外型)くらい あって欲しい。

62 名無し野電車区 2016-07-13 07:36:56 d007UkfM

新井口

63 名無し野電車区 2016-07-13 15:08:05 iGrN74+F

>>62

関係ないけど新井さんが活躍してるからあらいぐちに思える

98 名無し野電車区 2016-08-21 15:14:45 53XWVv5V

東京から異動してた人が何も考えずに市内で

沿線だと言う理由で戸坂に決めて後悔してたわ

芸備線はせめて市内区間だけでも電化しろよ

101 名無し野電車区 2016-08-22 05:18:32 MQQOpylQ

>>98

山陽沿線が一番便利だと思う

102 名無し野電車区 2016-08-22 07:06:40 TyENMLz0

>>101

転勤族ならアトム沿線のがよくないか。

牛田〜大町あたりの。

103 名無し野電車区 2016-08-22 13:35:50 MQQOpylQ

>>102

通勤が中心部なら

124 名無し野電車区 2016-09-13 18:00:47 oEK0TQHS

ポプラ、「バスタ新宿」への出店辞退 「やっとコンビニが…」夢消え、不満再噴出

J-CASTニュース 9月7日(水)18時52分配信

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160907-00000006-jct-soci

hhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160907-00000006-jct-soci&;;;p=2

広島市に本社を置くコンビニの「ポプラ」が、2016年夏の公募で獲得したJR新宿駅南口に直結する高速バスターミナル「バスタ新宿」への出店権を

9月1日に「辞退」していたことが分かった。

同ターミナルを運営する関東地方整備局東京国道事務所の担当者が7日のJ-CASTニュースの取材に明かした。

「正直、事業者が辞退するとは想定していなかった」——。東京国道事務所の担当者は、J-CASTニュースの取材にこう率直な心境を漏らした。

すでに9月5日から再公募を開始しているが、購買施設の出店は「(ポプラの)辞退により、2か月程度の遅れが出る可能性がある」という。

■4月以降、1日平均2万人の客が来場

4月4日に開業した「バスタ新宿」は、それまで新宿駅西口を中心に19カ所に分散していた高速バス乗り場を1か所に集約した4階建ての大型ターミナル。

開業から1か月の利用客数はのべ58万人で、1日平均では約2万人が訪れたことになる。

東京国道事務所は、5月24日に購買施設の設置に向けて事業者を公募。8月1日に「ポプラ」が出店権を落札したと発表し、

「事業者と開業に向けた調整を進める」としていた。

こうした状況の中で、東京国道事務所は9月5日に突然、

「『バスタ新宿』の購買施設について、8月1日に特定した事業者が辞退したため、 このたびあらためて公募を開始することにしました」

として、「再公募」を行うことを公式サイト上で発表したのだ。

同事務所の担当者によれば、ポプラ側から辞退の申し入れがあったのは9月1日。理由については、「自社都合」としか聞いていないという。

126 名無し野電車区 2016-09-13 21:57:41 kqyYJejp

>>124

鉄道駅での乗り換え途中では買い物したいけど改札外へ出るわけにはいかない場合があるけど

高速バスターミナルでバスからバスへの乗り換えってあまりしないよな?

ターミナルに出向く前の買い物の機会なんて幾らでもあるじゃんか。

特に新宿なんかさ・・・。

とは言え、旧・中央高速バスターミナルのそばの

旧・北沢酒店のコンビニには何度も行ったような気がする。

127 名無し野電車区 2016-09-14 00:02:44 vrq0+bSn

>>126

大阪駅の高速バスタ前にはファミマが1軒あるが

やっぱり在れば随分助かる。自分も必ず何か買ってるし

見てたら周囲の客もバス客だわ。

132 名無し野電車区 2016-09-14 03:36:55 bAanxKyk

FFはファーストフード

モスがあるね

可部線に久々に乗ったけどものすごいまったり運転なんだなw

なんか呉線以上にローカル臭がすごかった

138 名無し野電車区 2016-09-15 09:14:48 wzf9MOY+

>>132

もともと軌間762mmの蒸気軽便軌道(道路併用区間あり)だったからな〜。

当時と変わらないルートを走っている場所も多いし。

八木の踏切付近もモロにそういう雰囲気が残っている。

143 名無し野電車区 2016-09-16 00:49:48 /q0nSXVL

>>138

住宅街の中を通ってるって感じですげー新鮮だわw

もうぎりぎりの幅しかない感じで

140 名無し野電車区 2016-09-15 23:47:14 yibz6RcH

もう30年以上ずーっと疑問なんだが

何で可部線を複線化しようと思わないんだろうか?

どう考えてもドル箱になっただろ

148 名無し野電車区 2016-09-16 09:38:20 xDqxkk3u

可部以北のくねくね線じゃ無理

151 名無し野電車区 2016-09-17 12:24:29 +6zaUP4n

>>140

国鉄末期の頃、「可部線を蘇らす会」という小さな市民グループが居て、可部線を複線LRT化して広電横川線と接続するプランを提唱してたな〜。

広電宮島線をイメージして貰うと分かり易いかな。

可部以北は芸備線と接続するプランだったと思う。

>>143

昔の沿線はのどかな田園風景が広がってたんだけどね。

広島市の成長とともに沿線に住宅が沢山建ち並ぶようになった。

その前に複線化もしくは用地を確保しておけば良かったんだろうけど。

>>148

鉄建公団の構想だと広島〜浜田間をノンストップ特急で1時間以内で結ぶ予定だったんだよね。

智頭線(智頭急行)をイメージして貰えれば分かり易いかな。

今は今福線と可部線(可部以北)の残骸が残るだけだがw

168 名無し野電車区 2016-10-19 02:42:43 oVaCHjv2

広島空港からが遠いんだよねえ…選手が気の毒

169 名無し野電車区 2016-10-19 07:40:51 BUutgpKR

>>168

観音近いでしょ

日ハムも距離ならあまり変わらない

171 名無し野電車区 2016-10-19 12:23:07 VhWudDes

>>169

観音の飛行場は閉鎖されましたけど…。

174 名無し野電車区 2016-10-19 13:41:40 NxSZmVlo

>>169

あんたいつから時間止まってんの。とっくに廃止されたよ

186 名無し野電車区 2016-10-24 13:41:51 frf5Rxxt

横川駅の構造は昭和30年代の発想で造られてるからな〜w

おまけに国鉄時代の可部線は横川発着の列車が大半だったし。

(現在マンションが建っている場所に電留線4本と可部線管理所があった)

もともと山陽線乗り入れを考慮していないから、今のような多頻度運転だと時間ロスが多く発生してしまう。

これから人口減少が本格化して運行本数が減っていくと時間ロスも減るだろうけどw

188 名無し野電車区 2016-10-25 14:20:16 l9VqvbX0

>>186横川電車区の事か?

189 名無し野電車区 2016-10-25 15:57:53 abrRHA3/

可部線って元々買収私鉄じゃん

190 名無し野電車区 2016-10-26 09:49:53 RJOfxmkq

>>188

横川電車区は高架化前にあったやつかと。

>>189

広浜鉄道株式会社(昭和11年国有化)は現在の中国電力系の会社だったね。

広島電鉄はガス会社系なので対照的だった。

191 名無し野電車区 2016-10-26 17:18:36 Lk3Ah52o

>>190

高架後にもなかったっけ?

194 名無し野電車区 2016-10-28 17:52:44 WZQLNmDu

>>191

高架化後のやつは可部線管理所じゃないかな。

俺が子供の頃はあそこの電留線によく写真を撮りに行ったが。

あそこが無かったら鉄道に興味を持たなかったかも知れない。

195 名無し野電車区 2016-10-28 20:50:25 ACBYkDqK

>>194

ありがとう。

214 名無し野電車区 2016-11-06 20:34:57 okVO6NyF

新線じゃなく一部区間復活だろとニュース報道聞いてて違和感を感じる

まあ場所は少しズレてるけど

223 名無し野電車区 2016-11-12 14:28:18 /+gF76cg

>>214

全く 同感。

違和感に関して

ディーゼルカーのことを“電車”と・・・が有名だけど、

広電のことを“市電”と呼んでいるのにも違和感がある。

そういえば 以前、広島に 103系が やって来たのを

“新型電車の導入”って報じていた局もあったなぁ・・

広電の 駅前大橋や 平和大通り線の計画にしても、

よそだったら“新規路線の導入”なんて言い方はしないだろう。

あれは 既存路線のルート変更・付け替え。

224 名無し野電車区 2016-11-13 10:34:21 JG9H1grZ

>>223 広電を市電と呼ぶのは別に良いだろ。

公営か民営かどうでも良いし、市内電車の略で市電と呼ぶ人もおるし。

230 名無し野電車区 2016-11-14 14:50:59 RvfQFmC2

>>224

それが 宮島線内で“市電”って呼んでる人がいるんだなぁ

236 名無し野電車区 2016-11-15 12:29:29 atYDTURo

>>230

一応商工センターまでは広島市内だし、基本的にほとんど市電区間直通だからあながち間違いじゃないんだよな

234 名無し野電車区 2016-11-14 18:49:07 S/0xFmDH

井原線の福山直通列車が来る

235 233 2016-11-15 11:53:56 q/g4KZ7Y

>>234

あ、どうも。神辺福山間ですか。そう言えばそうでした。

237 名無し野電車区 2016-11-16 20:40:28 uH/iUwZ0

いつの時代だよ

今は五日市とかまで市内でしょ笑

240 名無し野電車区 2016-11-17 15:41:28 GuEEvv1l

>>237

五日市町が広島市に合併する時に反対派が町議会で発炎筒だか消火器だかを使って白煙が充満する騒ぎになったのを思い出したw

今週のTSSテレビ新広島の「駅んさい」で芸備線がよく揺れるってやってたな〜。

確か向原〜甲立あたりだったっけ。

映像でも連結部が思いっきり揺れまくっていたが。

また保線費をケチっているのだろうかw

241 名無し野電車区 2016-11-18 00:20:09 6rGKWxmK

>>240

あの揺れこそが芸備線の魅力やないか!

アルファー波だかベータ波だかとにかく眠気出まくるぞ

247 名無し野電車区 2016-11-19 10:30:23 /LJdGzFa

>>240

昔は芸備線全線で揺れまくってたけど広島市近郊は重軌条+PC枕木化(ハシゴだけど)されて

揺れなくなったから逆に気になり始めただけなような

けど似たような路線でもSLが入線する山口線は新山口から津和野までPC枕木化済みなんだよなー

242 名無し野電車区 2016-11-18 12:30:31 Hu0A+baT

>>241

けどつい最近まで急行が走っていた路線とは思えないなぁ…夜には必殺徐行が現れるし。

243 名無し野電車区 2016-11-18 22:57:30 0fz3I7ae

>>242

快速に格下げして急行料金いらなくなったのがメリット

深夜徐行は衝突してくる鹿対策だからどうにもならん

245 名無し野電車区 2016-11-19 01:53:02 h111k2s7

>>243

知ってる。向原の街中の県道を運転中に立派な鹿の仁王立ちに遭遇したことがあるわ。

間一髪で激突は免れたけど、まさか帰宅ラッシュの時間帯まで堂々と現れるとは思いもせんかったわ。

こんなに出現率が高いのかと思って芸備線が必殺徐行するの妙に納得した。

244 名無し野電車区 2016-11-18 23:09:22 dst0/PWf

しかたないのか(´・ω・)

251 名無し野電車区 2016-11-20 01:14:29 tci43jwY

>>245

鹿笛車載とかもろもろやってたどり着いたのが速度落とすという作戦

衝突してからだと処理を考えると止まれる体制の方がマシという結論

>>244

シカだけにな・・・

249 名無し野電車区 2016-11-19 15:22:22 NE0zJ/SS

>>247

芸備線に毎日乗っているという中高年女性がインタビューに答えてたけど、向原〜甲立がやたら揺れるんだとか。

ストリートビューでインドネシア国鉄の路線を見ると枕木がコンクリートだったりするけど、芸備線はインドネシア以下ということかなw

252 名無し野電車区 2016-11-20 07:19:47 qWlN/9+d

>>247

台風で流された所はPC枕木だな。

281 名無し野電車区 2016-12-16 00:25:56 lof8OpID

東急は武蔵小杉−新丸子で80出しとるぞw

600mくらいしかないのに

289 名無し野電車区 2016-12-17 16:09:18 2yhMgqyz

>>281

そこの地図を見たけどモロに直線だね。

可部−(800m)−河戸帆待川の大部分は曲線。

河戸帆待川−(800m)−あき亀山(終点)も終点手前でカーブ&分岐がある。

(あき亀山は島式1面2線+側線3本(架線あり2本))

途中の歩道橋(新設)部分でも微妙に線路が曲がってるしな〜。

どうせチンタラ走るんだろうなw

287 名無し野電車区 2016-12-17 05:33:39 X+xzFJdt

新保安システムが入るから来年の改正でマリンビュー廃止かな?

339 名無し野電車区 2016-12-27 12:38:28 mrHnOsuc

>>287

おろち代替で転属かな?

294 名無し野電車区 2016-12-17 16:38:59 tZXUt/Fm

6.現あき亀山から100mも進むとレールと枕木が草に埋もれてただ朽ち果てるのを待っているのが踏切跡から確認できる。この先鉄路が三段峡まで続いていたことを思わずにはいられない…

297 名無し野電車区 2016-12-17 17:28:24 2yhMgqyz

>>294

廃止の数年後に全線(可部以北)のレールが撤去されたけど、可部駅〜荒人踏切までのレールは電化延長を見越して存置されて踏切部分もオーバーレイだったよね。

しかし、廃止から13年も経つと郷愁も糞も無くなるねw

道路や公園になった所も結構あるし、築堤が切り崩された所(筒賀とか)も散見されるし。

宇品線にしても辛うじて痕跡が残っているのは「ほの湯」付近だけだしな〜。

俺が子供の頃はレールやプラットホームも残ってたのに。

298 名無し野電車区 2016-12-17 17:52:38 tZXUt/Fm

>>297

冠山とかに行く道中は戸河内ICから先廃線跡がちょくちょく見えてたのに少しずつ痕跡なくなっていったもんな。

今残ってる駅舎、車両も数十年後には老朽化と維持費の問題でほとんど解体されるだろうし…

国鉄宇品線は広島駅0番線もかろうじて残ってるけどそれも駅改良工事とズムスタへの歩行者通路建設でどうなることやら

332 名無し野電車区 2016-12-24 17:27:47 2qR93Qe3

元はといえば広島市の金ですらない

333 名無し野電車区 2016-12-24 18:29:47 Le+iFmrw

>>332

そういうことを言い出すとキリが無いねw

大元を辿っていくと日本銀行になるしww

335 名無し野電車区 2016-12-25 21:11:39 2Toxk4yo

火野正平が自転車で旧今井田駅を訪れた時は、

「旧今井田駅の手前までは、線路が遠心されるから、

この駅は線路が再び延びてくるのを待ってるんだな

いつになるのかわからんけど」とつぶやいてた

336 名無し野電車区 2016-12-25 21:37:47 Bh65nOZ8

今井田はなぁ

今回延伸した区間まではそれなりに人口も多いので意味はありそうだが、今井田まで行くと急に人が少なくなってくる

341 名無し野電車区 2016-12-28 14:51:45 QXc2i8ZW

>>335

犬HKのスタッフは出演者に正確な情報を伝えろよw

あそこに列車が走ることは二度と無い。

>>336

住宅や商業施設は太田川沿いじゃなくて国道191号沿いに並んでるしね。

飯室辺りまでは住宅団地や工業団地もあるので人口も多くて渋滞する事もよくあるし。

ドライバーにとってあの渋滞は悩みの種。

340 名無し野電車区 2016-12-27 20:08:00 6DDDFhbn

>>339

潮彩がまさかの再改造だからあり得そうで怖い(^^;

ただ、キハ47は車両限界の関係で入れないらしいが。特に30‰の急勾配とR-160の急カーブ。

342 名無し野電車区 2016-12-28 14:55:25 QXc2i8ZW

>>340

キハ58・28のグリーン車付き急行が走っていた木次線にキハ47が入れないってマジなの?w

348 名無し野電車区 2016-12-28 23:14:34 WJ3tmMhW

>>341

今井田駅のすぐ可部寄りに思いっきり道が出来て線路が分断されてるのにねぇw

352 名無し野電車区 2016-12-29 23:01:21 BT3QcSiD

>>342

40系は1エンジンで重量がありすぎて出雲横田〜備後落合には入れなかった。

宍道〜出雲坂根には入れる。

343 名無し野電車区 2016-12-28 15:23:16 HGj+UtyT

今日、1年ぶりくらいに可部まで往復したんだけど105完全撤退した?227しか見なかったが

345 名無し野電車区 2016-12-28 21:22:57 Y+R8avE3

>>343

上りの初電、下りの終車と朝ラッシュピークの1往復の計2往復だけ残ってる…はず

347 名無し野電車区 2016-12-28 22:32:27 IS7vPeUw

>>345

ID違うけどありがとう

そんなに減ってんだ!ビックリしたわ

357 名無し野電車区 2016-12-30 09:26:38 CYAGyIRu

>>348

あの道は河岸堤防の延長みたいな感じだから嵩上げしてるしw

>>352

なるほど。確かに40系が走っている写真を見たことが無いね。

>>347

227投入で広島の国鉄型を完全淘汰する予定だもんな〜。

105系の形式板や部品はヤフオクに出て来ないのかな?

358 名無し野電車区 2016-12-30 17:41:36 HH1GwPTL

>>352

エンジン換装、2両でも無理か?

359 名無し野電車区 2016-12-30 21:38:35 /TiBdsgj

>>357

今井田駅ホームから可部方面を撮影してる

こんな感じで道がドーンと築造されてるからね

もう復旧させる気なんて皆無としか思えないわ

360 名無し野電車区 2016-12-30 22:45:21 ECiIFKaY

>>359

これはポンプ小屋と埋め立てられた水路の護岸の写真かな?(すっとぼけ)

365 名無し野電車区 2017-01-01 19:17:17 cHOqco+d

解体せずに風化で崩落するのを待つのみでは?

そーいや故三段峡駅って浜田まで延伸されたら直線化される予定だったのか?

374 名無し野電車区 2017-01-04 13:48:48 xlxh1wQv

>>365

三段峡駅が左カーブしていたのは謎だね。

三段峡トンネル(今福線)に突っ込むためには直線化しないと無理だし。

当時の設計屋や工事関係者はまだ生きてるだろうから本気で調べれば真実が分かるんだろうけど。

可部線自体が無くなったので俺にはそこまでする情熱は無いなw

370 名無し野電車区 2017-01-03 10:15:27 yPrKe9Gm

可部線へのキハ120投入とりやめの顛末が表立って記録された文書とかサイトてある?

384 名無し野電車区 2017-01-08 01:09:28 O6ExMKP2

>>365

駅の位置を変える予定だったんでしょ。

公団線に接続予定だった錦川鉄道の錦町駅や南阿蘇鉄道の高森駅もトンネルから

かなりズレた位置で、国鉄時代は共に全通したら駅を移設する予定なのか簡易駅

だったし。

>>370

廃止に揺れてた当時はあったけど今は何も残ってないよ。可部北線活動サイト末期の

阿鼻叫喚地獄のやりとりすら現存してないしね。

376 名無し野電車区 2017-01-04 21:48:56 Nq0Th/MK

>>374

三段峡駅から先は駅からトンネルを掘るつもりだったのかもね

結局ボーリング調査だけで終わったみたいだけど

381 名無し野電車区 2017-01-06 17:42:03 ryn3hwGJ

>>376

三段峡トンネルの横坑が川手地区、斜坑が松原地区に残っているが、掘るならそこから掘ったと思う。

365の人が知りたいのは、もし今福線が開通していたら三段峡駅の位置や形状がどうなっていたかだろう。

さすがにこれは当時の鉄建公団の設計資料が無いと答えられない。

三段峡駅が左カーブしていたのは今福線開通までの暫定措置だった可能性も考えられるし。

383 名無し野電車区 2017-01-06 22:44:15 9gwI6So7

>>381

昭和49年の空撮写真見たらカーブし始めるあたりから直線状に用地が川まで伸びて行ってるのがわかるよ

385 名無し野電車区 2017-01-08 11:49:36 P0q7aDOj

>>383

写真は見たことがあるが証拠となる資料が無いから何とも言えないね。

>>384

それにしては三段峡の駅舎は立派だったしC11も置いてあったしw

ホームだけ造り替える予定だったのだろうか。

当時の鉄建公団の設計資料が出て来れば全てが明らかになるんだろうが。

どこに隠してあるんだろww

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元スレ

〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463851417

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