DJIマルチコプター24機目

>>1

スレ立て乙

>>1

おつおつ

Mavic Pro ダム空撮中に突然左に流れ出して木に激突してそのまま落下、水没しました。

電子コンパスがダムのコンクリートに埋め込まれた鉄骨の影響を受けたのかな

ダムを空撮する時に注意する事ってある？

明日ダムで飛ばす予定だけど>>12を見て不安になってきた…P3Sです。

MAVIC PRO アメリカ版を試したが、通信距離は確かに倍くらいになるね。かなりの性能差だな。

>>134

アメリカ版おれも欲しい

>>141

アメリカ版を日本で使ったら違法だよ。軽く考えなほうがエエ、FBIは超やばいよ。

>>142

技適付いてるんですよ、アメリカ版。

バッテリー外したところにしっかりとマークが。

>>145

いやそれ日本版かグロ版だろ

アメ版はスペックシート見たら100mw書いてあるから技適通るわけない

ちな電波法違反でまじヤバいのは放送波を潰した時と

信号や自販機を誤動作させたりした時くらいだよ

wifiもオーバーパワーだけではさほど怒られない

WEPハックしたりすると即アウト臭いが

>>148

電波法で有罪になると前科付くぜ、進学/就職/海外旅行/結婚にも影響しかねる大事だ。

特にアメリカのESTAは日本の犯罪者名簿を日本政府が提出してるから絶対に誤魔化せない。

>>150

DJI直販でアメリカに発送された機体だからどちらにしても電波は強いかと。

間違いなく技適マーク付いてるよ。。

間違って送られたのかなぁ？

>>161

前科は暴行と窃盗で2件付いてるわ

このまえダマでオーストラリア行ったらみっかってひどかった

今の会社にはバレてるので無問題

電波法では何回かやられたけど全部注意で終わり

刑事的には不起訴だな

不起訴や起訴猶予、略式で罰金とかだと前科にはならん

前科つくのは本裁判で有罪判決貰った時だけね

DJI公式HPにこうある

送信機が現在地に基づいて自動調整してくれます。また、現地の法律や規定により手動での切替えは行えません。

だそうだ。

>>167

わろたすげえ

GPS情報は機体の情報使うのかなぁ

iPadの情報だったら脱獄して現在地誤魔化したら100mwになったりするんだろうか

>>170

バカか。罰金は前科がつく。

>>171

Mavicは知らんけどInspireは送信機にGPS内蔵してる。

たぶんphantomもそう。

>>176

つい最近、inspire1でフォローミーをやってみたら、（送信機の）GPSが弱くて何たらかんたらってメッセージが赤字で出て

インスパついて来なかったな

送信機のGPSアンテナって何処に内蔵されてるか良く判らんけど、アンテナブースターやらでかいipad Air使用だと

GPS電波受けられないのかな？

まあ、フォローミーをインスパで使う場面もまず無さそうだけど、一回くらいは試しておきたい

>>179

つかないよ

罰金ってのは行政罰なので刑事罰と違う

>>187

あほう。

http://keiji-bengosi.com/kotsuihan_keijisekinin/

これに対して罰金は、比較的重大な交通法規違反行為に課せられるもので、刑罰の一つですので前科として扱われます。

>>189

Inspire1の送信機は取説によると二本のアンテナの間（DJIロゴのあたり）に埋め込まれてるみたい。

送信機を水平に持ってiPadAirを寝せていたりしたら、阻まれてしまうやろね。

海上を飛ばしていて

海に落ちる可能性とかケースってどんなかんじですか？

それを回避するためには？

フライトシミュレータ使ってるだけなのに

なぜか本体が熱くなるのは仕様？

>>229

この時期ならバッテリー。

カモメやトンビが冷やかしに来るけど、ホバリングしてればあちらから去っていく。

急降下は厳禁。そんな感じ。

>>231

仕様

>>233

この時期ならバッテリーってどういう意味ですか？

みんなのDJI GO4にはカラー設定のARTってある？

youtubeで見て良さそうに思ったのにないんだけど・・

トライポッドモードも無いし一体どうなんってんだ・・

ちなみに機体はmavicでios版です

初回に4の存在を知らずに無印のDJI GOで飛ばしたのが影響あるのかな？

設定共有してるとか

ファームウェアもアップデート来たついでに更新したし原因がわからない

>>243

アンインストールしてインストールし直せば？

俺のは特に問題なくトライポッドモードもフィルムカラーもあるよ。

前方障害物センサー、ど逆光の時たまーに誤認識するねぇ。

障害物センサーとジンバルをまるっと囲えるフード誰か考えてくれ。

>>246

iphoneのアプリ両方をアンインストールして4のみ再インストールしても同じだったよ

ファクトリーリセットかけて再インストールしてもだめだった

DJIのサポートに聞くわ

しかしアプリをアンイストールしても一部の設定が生きてたんだけど

デリートしてもどっかに設定残してるのかこのアプリ？

>>254

設定は機体に保存されてるぽい。

なぜならDJI GO とDJI GO 4で設定共有できるのと、アプリアンインストール、再インストールどちらもやったけど設定残ってたしね。センサー設定とかさ。

機体接続しないで設定メニューだすと、センサーの項目ないんだが、

機体接続するとセンサー項目でてくんのよ。

アプリの出来はすごく悪いから、接続した機体によって表示分ける処理ではなく、機体が持ってるセンサーを、機体から読み出して表示する処理なんよきっと。

なもんで、機体には設定情報やら機体情報をもってると予想。

DJIGO4でP4P飛ばしてるんだけど映像乱れたりする？ライブラリ見ても乱れが多い。

本体の映像は問題無いけどね

距離そんなに遠くないのに録画し始めると途切れたり、飛ばしてる途中になるとビビって操作も止めちゃうわ

スマホのせい？

>>283

通信距離に関係なく一瞬画面がブラックアウトしますね。　P4P

機体が真横にあってもなります。

友人所有機と合わせて三機全部同じ傾向だから仕様かバグですな。

もう一つ懸案があって、同じ場所で他のDJI製品の電源入れるとＰ４Ｐ側にだけ電波干渉警告出るのも確認済み。

ＤＪＩにメールで質問したが１０日過ぎても返事が無い

この動画みると

MAVICかなり　風で揺れてるね

https://www.youtube.com/watch?v=wl5-2GpKs_8

>>367

Mavicのほうもヒョイッと捕まえられる足があるといいのにね

着脱式のオプションで出ないかななあ

保険入ってますか？

進むのは難しいですか？

壊れやすそうだけどどこで買えば？

なんか、全て他人任せで思考停止のゆとりさんが多い気がする。ネットの弊害か・・・

>>376

書籍があること知らなければここか代理店かブログくらいしか

聞けるとこないからね。そこらに飛ばしてる人がいないくらい人口少ないし。ラジコンクラブも田舎にしかないし。

こないだのTVCMの影響か、今週だけでドローンどうなの？

って二人から聞かれてます…。

>>400

電波干渉警告出たらフライト自体どうなりますか？

>>401

一度経験あり。ブラックアウト状態で焦ったけど気がついたら頭上上空にいらっしゃいました。

>>405

多分干渉ではないと思います

録画すると急に悪くなったり

だから私のキャプチャ動画はノイズ多い。SD内は大丈夫だけど

先輩に相談したら送信機が最新ファームになってないのもあるかもって

あとはやっぱAndroidと相性悪いとか

>>408

ちょっと確認してみます！

車のシガーソケットでファントムのバッテリー充電しようと思ってるんですが

https://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00INJB1TE/inada0d-22/ref=nosim/

これって使ってる人いますか？

某ブロガーが宣伝してるんだけど、そもそも充電できるのか不安です。

>>411のでP2とI1の充電をやってる

充電器はノーマルの方で一個ずつの充電

今のところ充電できなかったことは無い

>>440

それで、充電しながらエアコン使えますか？もちろんエンジンかけた状態で。

うちのマビは100Wのクソ安物インバータ（もちろん矩形波）で余裕で充電してるが、ファントムは何か違うのか？

ACアダプタが内部で何やってんのか理解してれば、逆に心配するほうが馬鹿らしいと思うが。

本体バッテリー1個＋送信機をマビ付属の充電器で、それとは別にUSB給電からスマホ充電してる。

最近の車は電動パワステとかが標準で発電量自体は余裕あるから、シガーソケットのヒューズ容量だけ意識すれば大丈夫だよ。

エンジンかけてりゃエアコンもカーステレオも余裕。クルマはどこにでもあるコンパクトカーだ。

2個も3個も並列充電すればそりゃ知らんが。

>>447

カーエアコンは↑で誰かが書いているようにコンデンサのファンもそうだけど、コンプレッサーの

マグネットクラッチの消費電力が大きいのよ。エアコン入れたら「カチッ」っていうでしょアレですわ。

安物の矩形波インバーターをＡＣアダプタに使用してはいけないというのは禿同。

正弦波と矩形波の違いを知りながら平気で使っている人の気が知れない。

知らずに使うのよりたちが悪い。

そんな輩は空物飛ばす資格が無いと言われても仕方ないね。

本当なら怖い話ですね。色々情報集めてますが、世界初の珍事でしょう。

>>454

暇な時にRCGropsを見てるけどその現象は結構多いみたいだよ。

MavicだけでなくP4Pでも既に同じ現象が報告されてる

>>456

その、なんとかグループってどこで見れるの？障害報告？みてみたい。

墜落したときの飛行記録見ようとしたら、飛行の軌跡の記録のこってないんだよ。

離陸したときプロポにはGPSモードとでたんだが、記録ではGPSなしになってて、1分17秒飛んだことになってた。

ちなみに、離陸直後操作不能になったので、それ以降プロポみたのは、墜落したマビックが逃げようとするのを必死で捕まえてるときに、スロットルのいちを確認するために見たんだけど、

SYS WARNING ってなってた。

操作不能のときホームボタンおしても戻ってこないし(；＞＜)

雪深い山だったので誰もいなかったのが幸いだった。

>>463

http://www.rcgroups.com/

センサー異常の可能性はあるかも。

未体験だけど、知人がセンサーは確認した方がいいと言ってたよ。

>>466

どうやって確認するの？

離陸前に画面にステータス？

センサー正常とかいろいろでるけど、あれではないよね？

>>468

目視で確認します。液体とか解りづらいよね。

>>477

うちの電気の先生が言うには、ACモーターを回すのでないなら

正弦波だろうが矩形波だろうがそう気にすることないってさ

ましてや家電用のACアダプタから直流に変換するなら全く問題ないと言ってた

力率がどうのこうのと聞いてもわからんことを説明してたw

>>481

動画のアップ、はよヨロ。

>>484

スレ違いなのでほどほどにしとくけど

単純なＡＣアダプタやモートルなら問題ないのよ。

充電時間や電圧の制御にマイコン使っているタイプは動かない、もしくは壊れる可能性大なんです。

インバーターの取説には必ず書いているから、使うときは注意して使ってね。

500,000円なり。ひぇー。

>>527

>>529

スレチだけどふるさと納税50万は羨ましいわ

年収数千万ないと50万納税しても節税にならんしな

ドローンやって気がついたけど、海外は知らんが日本でドローンやってるのは金持ちが非常に多い

日本だと移動も大変だしな、、、、

>>560

ビジョン何たらはインスパ１にも付いてるけど地面をイメージで捉えて自機の位置決めする光学センサーだよ

GPSが弱くなったらそっちだけが頼りになるから、一応コーション出るんだろう

曇りの日は基本的にGPSの受けは落ちるけど、最近の機だとそう簡単にGPSロストしないと思うんだけど

なんかほかの要因・・・雪雲の接近とかオーバーハングしてる木の枝が半端じゃないとか？

そういった事でもロストはするかな

>>597

やっと気づいたかい。私も好例だよ、だって昨年の年収が1,740万円やから。

平均で800万円くらいちゃうんか？日本でホビードローン飛ばすの奴の年収。

で、君は？

>>606

いや、ミックスで位置確認してる状態が常態で、GPSが途切れたら・・・ってこと

あと、高度の維持に関してはGPSと気圧のミックスだから、あくまでも離陸地点の標高を基準にする関係上

川で上流に飛ばすとそうなって当然だが、理由は判るよね

そういやMavicのコントローラの股の間にあるUSB-Aって、何を挿せばいいの？

タブレット繋いでみたけど認識せず、結局タブレット使うときは肩から出したDJI純正スマホ用ケーブルを延長することでしか動かん

OTGケーブルとかを使わないといけないのか、単なる相性なのか…

>>615

横のマイクロusbのケーブル外せばusb-a認識するよ

>>619

でも市販のUSBケーブル繋いだら認識しなかった

Mavicについてきたコントローラ充電ケーブルでしか認識しない

ひょっとしてUSB-A側がホストのOTGケーブル用意しないといけないのか？

>>633

ぴったりな長さ選ぶのに5種類接続したけどどれも認識したよ？付属のもの以外で。

>>633

認識し無いケーブルって充電専用じゃ無いの？

アマゾンで買った20cmのマイクロ側がL字のデータ通信対応ケーブルで接続出来てるよ。

>>634

申し訳。

PCで使ってるヤツ引っこ抜いて流用したら使えた

いままで試してた2本が充電専用とかだったのかもしれない…

首掛けタブレットホルダーを作ったんで、これで捗るわ

マビックattiモード練習しようとしたら、PとSしか選べなかったので、自分からGPSきれないみたい。

スポーツモードもGPSにVPSきくんだね。前方センサー無効になるだけで。

>>653

ａｔｔｉモードで飛んでる最中でも、送信機がぶち壊れたらちゃんとホームポイントに戻ってくるようになってることから

操縦系統の上だけで切れるような演出？みたいよ

もう一年以上飛ばしてないP2v＋持ちです。久しぶりに明日にでも飛ばしてみようかな。

まだP2v＋使ってる人いますか？

>>655

P2はGoProやGit2P、FDR-X3000等様々なカメラ、ジンバルを搭載できる、無遅延でFPVできるなどのメリットがあるがP2V+はP3、P4の劣化版でしかない

>>667

ええ、確認したところ充電専用でした

クダランことでお騒がせして申し訳。

>>680

離陸時に

コンクリート部は下に鉄筋等があるかも

アスや土でも地下埋設物等（電気水道の配管）があるかも

山間でGPSが受信しにくいかも

飛行時に

堤体に風が当たって吹き上がりがあるかも

（固定ピッチは、下降動作と上昇気流に極めて弱い。ってどっかに書いてあった）

ダム事務所等のアンテナから強い電波が出ているかも

発電、変電所等の施設に落とすと超ヤバイかも

所有者、管理者にもよるけども、水没したら引き上げを要求されるかも

職員に見つかると寄ってくるかも

（飛ばしちゃ駄目と言われたことはないが、機体が施設に接近しすぎると分からんね）

冬季は本当にバッテリーがー

指がー（スマホタブ操作のために素手か指なし手袋）

飛行場所周辺に温泉があるとー

ダムに限らず、スマホが固まっても目視＆手動で戻すことができる範囲でー

150mルールを厳守すると、堤体下流側を右岸左岸移動する時面倒だよねー

とか

>>722に追記

姉川ダムの堰の上で3回コンパスキャリブレーションを試したのですがエラーが出たので諦めました。ダムからの景色は最高だったのに飛ばせなかったのは残念です…