静鉄グループバス13号車

>>1

乙

シンプルで良いスレタイだね

>>1

乙です〜

>>1-10

【しずてつ】静鉄バス13号車【ジャストライン】

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328417234/

>>11

重複スレに誘導されてもね

みっともないから

>>13

【しずてつ】静鉄バス13号車【ジャストライン】

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328417234/

>>14

重複スレに誘導しないと何かまずいのかい？

それよりここで静鉄系のバスの話をしなよ

>>15

ここまで必死なあなた気持ち悪いです

今までの擁護発言、全部自演かい？

正直、自分は正統スレタイの方使いたいな

>>15

【しずてつ】静鉄バス13号車【ジャストライン】

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/bus/1328417234/

セノバが出来てからの鳥坂営業所への回送経路が、新静岡→伝馬町通り→静岡環状線→水落町交差点右折→北街道。

このコースを見ていると、昭和46年頃あった「栄町経由」の竜爪山線を思い出します。

郊外行きのみで、末期は１日一本。

新静岡→静岡駅前（鈴木タバコ店前）＊順番は逆かもしれない

→栄町（国道のバス停ではなく、国道を左折し、郵便局の先に専用バス停）→＊この間はバス停がなかった？→水落町静岡電報局前→省略→鳥坂営業所

定期運用がなくなった、竜爪山線「64鳥坂営業所」行

今の回送経路で、新静岡→（伝馬町通り経由・この間バス停無し）→水落町というのをやってみたらどうだろうか。

昔の新静岡バスターミナルの時は、お昼頃と夕方新静岡始発の鳥坂営業所が入庫を兼ねての営業運転していた。（時刻表には載っていない。おそらく、安倍線などで新静岡に着いたものの入庫）

>>141

その昔（'６０年代）は、北街道系統（上足洗線、唐瀬線も含め）の往路はすべて新静岡→静岡駅→国道１号→静岡環状線→水落町経由だった。

>>149 ということは、60年代は、新静岡→北街道→水落町は、中部循環、東部循環、安東循環しか通っていなかったことになる。

>>152

そうですよ。

当時は市内循環と郊外線はかなり明確に区分されていて

郊外線は停車しないバス停もかなりあったし・・・・

↑>>男性より女性の方が、関係あると思う。

大昔、「国鉄東名高速バス」と「東名急行」で、東京〜名古屋の高速路線バスを運転していた時代。

国鉄はトイレ付き、東名急行はトイレ無しのバスだった。一部の女性はトイレ無しの東名急行に乗らない人が多かったようだ。

東名急行は、その後会社を解散してしまった。（東急と名鉄が主体で東名高速沿線のバス会社が共同出資していたが、利用者の減少と東急と名鉄の利権争いで、無くなった。）

今、県内だけという短距離高速路線バス以外は、トイレ付きが標準仕様になっているから、必要だろう。

>>188

東名急行バスが不振だったのはトイレ問題よりも

バスターミナルとバスターミナルを結んで

国鉄駅を無視したことが致命傷だったのでは？

>>189 会社が出来た経緯からすると、国鉄vs私鉄連合。共同運行ではなかったので、国鉄所有の駅構内に入れなかった。

静岡は、静鉄の新静岡バスターミナル。浜松は遠鉄の遠鉄浜松バスターミナル(現在は廃止されてない)

名古屋は名鉄バスセンターと、唯一、東側の起点は「渋谷駅」だったから、国鉄駅に隣接した「東急玉川線」（路面電車、後年の東急世田谷線）が廃止された駅構内を利用したものくらいか？

ターンテーブルを使って、バスの向きを変えていた。

あまり知られていない？

しずてつジャストラインの１日乗車券。

「静岡市内均一区間１日乗車券」新静岡または、静岡駅を起点に大人180円区間。

発売は、新静岡バスターミナルと静岡駅のしずてつジャストラインのバス案内所で570円で販売中。

>>190

これ、車内でも販売してくれないかな…

日付をスクラッチ式にでもして。

それよりも全線に乗れるフリー切符出さないかなあ。

現状じゃ静岡市外では不便。

>>191

駅前広場ってどこもＪＲの所有地なのだろうか？

もしそうなら乗り入れ料を徴収しているのだろうか？

静岡駅前など市で広場とバスターミナルにかなり投資していると思われるし

清水駅前などは公有地のような気がするが・・・

>>191

渋谷も当初は駅前に入れて貰えなくて、東急本社前

(現セルリアンタワーの位置)始発だった。

＞ 東急と名鉄の利権争い

今でも東急が静鉄の大株主で名鉄が遠鉄の大株主なのも

関係あるのだろうか？

>>193

京都市バスのようなカードにすればいいじゃん。

失礼、>>195じゃなくて>>193ね

>>205

どういうことを指して関係あるかないかと言ってるの？

>>206

お前「関係あるか」一行上も読めないの？

>>207

東急が静鉄の株主になっているなんて大昔からで何をいまさら？？？？？

最初から新北街道に入ればいいのに

三松を出たらそのまま右車線で

>>231

同じような位置におけば良いじゃん

なに怒ってんの？

>>232

北街道以北に住む利用者には遠くなるじゃん

>>233

ほんの数分じゃん

バスの乗車時間は短縮されるよ

顔がないから使いまわせる

>>371

しずてつ側のメリットは？

>>372

整理券取らなくて良いから処理が楽になる

>>401

その方が合理的で遅延も少なくなるね。

それにしても>>402氏はなにを興奮しているんだろうか？

訂正

×老人福島センター

〇老人福祉センター

失礼スマスタ。

で以降続きを…

本スレがあるので、早くこのスレを消化するために。

>>431

＞本スレがあるので、早くこのスレを消化するために。

それが目的なら、こんな書き込みやめろや！

遠鉄の貸切はトイレ付きなど豪華な車両、バンビツアー専用車などバリエーションが豊富。

一方静鉄の貸切はグレードの低い車両ばかりでバリエーションがないに等しい。

これだったらほぼ同じグレードで安いセ○シン観光や吉○観光に客を取られる。

静鉄グループは中部地区最大手なんだから、車両のグレードを上げるべきではないか。

他社との差別化で生き残るという選択肢は静鉄にはないのか？

>>473

あったらやってるんじゃないの？

元白バスの新興勢力のバス会社と比較されても、規模が違う。

高速ツアーバスの件で公になった、運転日報の改ざんや車両の整備不良、労働基準法違反など、新興勢力のバス会社の中には、バレないだけで、今もやっているところもあるだろう。

これも、小泉純一郎がやった規制緩和政策の悪影響。

大手私鉄が観光バスをやめたり、台数を減らしたりしたからね。

しずてつも影響はうけた。

>>474

何故遠鉄に出来て静鉄にできないのでしょうか？

>>475

安さで勝負できないなら品質で勝負すべきじゃないですか？

新免と同程度のグレードでは負けるのは当然。

だから新免には真似できないように車両のグレードを上げて、バリエーションを増やすべきだと思います。

コイツ何歳だよ

老人か？

>>505

昔のことを知らなくてかわいそう。

>>506

生まれてないころの話を知る必要ないし、かわいそうでもなんでもない

>>507

それじゃ21世紀のことだけしか知らないのか

ますますかわいそうなヤツだ！

>>509

しつけーw

もう帰っていいよおまえ

やっぱり最初からＰＡＳＭＯグループに入るべきだったな。

>>591

ポイントだけ考えればそうかもしれないけど、PASMOだと運賃の割引やチャージのおまけが無かったはず。

それにPASMOだとルルカのような独自カードは作れない。

静鉄かPiTaPaを選んだのはポイントだけでなく割引なども考えての結果ではないのかな。

>>595

ＰＡＳＭＯで得点を設けていない事業者があるとは初耳だ。

どこの事業者？

独自カードが必用ならセノバ専用カードをつくれば充分だろ。

>>596

無知だったら申し訳ないが、PASMOでポイント以外の特典ある？

ちなみにPiTaPaなら静鉄は1割引で乗れる。ルルカもポイント制になる前はチャージ時にプレミア付だった。

>>597

PiTaPaの割引って、月に1000円以上乗ると1000円を越えた部分が1割引とかじゃなかった？

1980年以降に廃止になった静鉄バスの循環バス。

・清水市内循環

・矢部線

・さった線

・池田線

・大岩安東循環

・中部循環

・豊田和田循環（焼津市）

・島田市内線

・掛川市内循環

・浜岡循環

>>731

清水まちなか巡回

>>732

清水みどころ観光バス(まちなか観光ルート)

バスが終点まで行かずに、途中までいって、回送で営業所へもどるなんて、各地で起きてニュースとかなっているけと、昔はばれなきゃやっていたと思う。

1970年代、新清水から港橋に移動するときに、三保線の三保車庫ゆきと山の手線の港橋ゆきが続いてきた。

俺だけ山の手線に乗ったんだけど、俺以外は客なし。運転手さんは「何でこっちに乗ったの」と聞いたので「このバスに乗りたいから。」と厨房の俺。

今思えば、新清水でお客がゼロなら、そのまま終点の港橋まで行かずに西久保営業所へ回送するつもりだったんだろう。三保線は5分間隔で走っていた時代だし。

その30年後に庵原線が終点まで行かないことがあって、行政処分になっているし。

西久保営業所の悪い慣例だったのか？

長文失礼。

>>776

この会社の経営陣や従業員にはびこる

モラールの欠如・プライドの欠如から

きてるんだろうな。

遠鉄の方がややましだな。