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石油タンクローリー運転手専用

この話題の盛り上がりグラフ
2017-06-03 20:20:44 最終更新
1 国道774号線

水素燃料なんて怖くない!まだまだいけるぞ油ローリー

108 名無しさん@お腹いっぱい。

ちょいと相談です。

半年前に石油ローリーの会社1ヶ月で辞めてしまいました。

横乗りの教育係りが糞すぎて、衝動的に辞めてしまいました。

せっかく憧れてた業界入ったのに我慢すればよかったと今は後悔してます。

そこでまた、他の会社の石油ローリーに乗れないかと

思ってるんだけど、積み場は前の会社ももちろん来るし地方で狭い業界

なので難しいでしょうか?

そもそもすぐ辞めてるので採用されないでしょうか?

同じ積み場のエリアで業界内移動してる人いますか?

110 名無しさん@お腹いっぱい。

>>108

同業他社を一ヶ月でやめた奴を取りたいと思うか?思わんだろ。

忍耐力、協調性がなく、自分勝手としか思わない。

しかも、横乗りの教育が糞すぎて、と、他人のせいにして反省もしていない。

オメデタ過ぎて応援したくなるわ!

うん、君ならどこ行っても即採用だ!!

ぜひ次の会社に応募してみよう!

111 108

>>110

どうもです。

やはりそうですよね。

憧れの業界だったので、後悔が大きくてなかなか

心の整理が出来ません。

こんなことなら前職辞めなければよかった・・・

114 名無しさん@お腹いっぱい。

>>111

人物照会で調べられるから採用されないと思うよ

集中力と忍耐の世界だから、衝動的に辞めるような性格ならこんな危ない仕事はやめた方がいい

いろいろ調べて自分に合った業種を探しなよ

ちなみにお前が誰か分かってるけどねw

120 名無しさん@お腹いっぱい。

>>111

クズ!

116 名無しさん@お腹いっぱい。

>>114

人物照会?

誰か分かってる?

頭大丈夫ですか?妄想ですか?

122 名無しさん@お腹いっぱい。

面接行ってきたんだけどね

タンクローリー運転手でも運転しながらタバコ吸ってると言ってたけどそんなものなの

ヤッパリ底辺の職場なのかね

125 名無しさん@お腹いっぱい。

>>122

今どきの面接ってなにすんの?

よそ行ったやつは筆記試験あったって言ってた。

運転手に何を求めてるんだ・・・

126 名無しさん@お腹いっぱい。

>>125

筆記試験はなかった

なぜ転職したのかとか志望動機とかかな

基本的には就業前提での話し合いだから勤務条件とかの説明などだね

128 名無しさん@お腹いっぱい。

>>126

大手?

131 名無しさん@お腹いっぱい。

38万

高圧ガス

132 名無しさん@お腹いっぱい。

>>128

田舎の小さな会社

>>131

こんなにもらえるんだ

高圧ガスの免許取るかな

ガスだとタンクの上登らなくて良さそうだしな

351 名無しさん@お腹いっぱい。

そうだなバカw

457 名無しさん@お腹いっぱい。

手積み雑貨よりはマシそうだがそうでもないん?

459 名無しさん@お腹いっぱい。

>>457

全然マシだよ。

ただ業界の規則が煩いのと朝が早い。

冬は油槽所が海沿いに多いのでメチャ寒いし朝一番は長蛇の列。

冬以外は暇。

この業界でタブーは漏油とコンタミ、会社の存続に関わる重大事故扱い。

460 名無しさん@お腹いっぱい。

>>459

30前半で大型雑貨フリーから長く務められる職を探して転職しようと思うのですがどう思いますか?

461 名無しさん@お腹いっぱい。

>>460

大手だろうが何だろうが持ってあと10年だろうね。

10年後に転職する覚悟がるならいいけど。

これから先は60才雇用延長組のギャラと仕事を確保しなきゃいけないから新規の募集条件もイクナイ。

今からやんなら化成品方面狙ったほうがいいよ。

こっちのほうがまだ先が見えそうだ。

603 名無しさん@お腹いっぱい。

首都高の事故ぐらい知ってるだろ

オマエはまだまだ若いからローリーはやめておけw

607 名無しさん@お腹いっぱい。

>>603-605

色々とありがとうございます

事務員は営業は花形、この営業所にいた人はみんな出世してるとか言うけど・・・

実際の所、無茶振り客先・お花畑上司・実力に乏しい現場・常に忙しい外注先との調整&板挟みで気が狂いそうです

花形の営業といえば聞こえはいいけど、現場より遥かに安い給料の便利屋兼奴隷が辛すぎて、

いっそのこと船乗りになろうかローリー運転手になろうかと考えていました

一時の感情で動いて後悔しないように、もうしばらく身の振り方を考えてみます

617 名無しさん@お腹いっぱい。

>>607

営業職からローリーに乗って5年目です。

あなたの言う客先、上司、 現場はローリーでも変わりませんよ。

それ以上に社内の人間関係が仕事以上に大変だったりしますよ。

自分含め、皆さん個性的ですから…

経験上、営業職はつぶしの利かない職です。

ローリーも同じかと。

ローリー乗りから手積みに行くなんて聞いたことはありません。

718 名無しさん@お腹いっぱい。

ニヤクとエネックスってどっちが待遇良いですか?

720 名無しさん@お腹いっぱい。

>>718

だからニヤクコーポレーションに決まってるだろって言ってるだろ

最大手だぞ

722 名無しさん@お腹いっぱい。

>>720

契約社員で一生?

723 名無しさん@お腹いっぱい。

>>722

ニヤクはずっと契約社員なんでしょうか?

エネックスは年収どれくらいになる?

725 名無しさん@お腹いっぱい。

>>723

雇い止めになるまで契約社員とかじゃなければいいけど

半年とか1年で正社員になれるのか雇用契約書に書いてなければ止めておいた方がいい

753 名無しさん@お腹いっぱい。

17時間から19時間位だよ

761 名無しさん@お腹いっぱい。

>>753

え?まじ?そんなに長いの?毎日それ?

762 名無しさん@お腹いっぱい。

>>761

毎日長いよ。 けど責任ある仕事だし、なんせ業界的に変な人がいない

真面目な人が多い

770 名無しさん@お腹いっぱい。

やっぱケミカルか 長距離あるが長くてだいたい13時間くらい

ただ休みが各週で土日

ガス乗りたいんだが給料いい?

イソコンのガスとかダメなのか?

772 名無しさん@お腹いっぱい。

>>770

ガスは安いよ

危険物タンクローリーは将来社会保険以外の上乗せ年金あるからね。

長期的視野で考えたときはタンクローリー業界は待遇がよい

775 名無しさん@お腹いっぱい。

>>772

そんな中でエネックスってどうでしょうか?

778 名無しさん@お腹いっぱい。

>>775

そもそも君は現在タンクローリー会社に入りたいと思って求職中なの?

801 名無しさん@お腹いっぱい。

チャブリは無理

802 安藤 隆行

>>801

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C

このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C

FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。

御愁傷様。

俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ!!!!

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俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!

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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!!

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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)

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807 名無しさん@お腹いっぱい。

タンクローリー運転手とバス運転士ってどっちが良いでしょうか?

809 名無しさん@お腹いっぱい。

>>807

事故起こした時の自殺率はタンクローリー運転手

が高いな。

首都高熊野ジャンクションで32億円賠償命じられた運転手は

しぶとく生きているみたいだが

810 名無しさん@お腹いっぱい。

>>809

生きてちゃダメみたいな書き方だな

829 名無しさん@お腹いっぱい。

事務職だが毎日罵倒されて疲れた

タンクローリーに乗って独りで仕事したい

835 名無しさん@お腹いっぱい。

>>829

その気持ちわかるなー

自分も事務職で、人間関係で嫌になったから、いまは個人宅の灯油配達してる

前職業で貨物トラックの積み込み積み降ろし手伝ってて、腰やると思ったから貨物以外の運送関係ということで選んだよ

ノルマないとこだから給料安いけど、配達出てしまえば精神的には楽

灯油の臭いと体力と運転好きならいいかもね

一生やるなら大型のタンクローリーだけど、激務そうなので考え中

860 名無しさん@お腹いっぱい。

この業界がもうブラックだから仕方ないね

865 安藤タカユキ

>>860

なんだとコラ!

俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ!

トラックの神だコラ!

トラックのプラモの神だコラ!

めっちゃマニアックな神だコラ!

貧乏だとコラ!

アフィリエイトブログでめっちゃ金を儲けてるぞコラ!

どーだめっちゃ羨ましいだろコラ!

俺様は神!

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俺様は神!

俺様は神!

お前ら全員ひれふせやコラ!

でもデコトラとバスは勉強中...wwww

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俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ!!!!

ヘンタイも極めれば神になれるw

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石油タンクローリー運転手専用
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