【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.31

>1乙

>>1乙

新スレ記念

http://imepic.jp/20160618/699710

>>1乙

つ無限

インサイト契約してきた

来週末からみんなの仲間入りや

>>105

2009年式 2.5万キロ

乗り出し90だった

>>107

たかっ

俺4年前に乗り出しぴったり100万だったぞ車検2年付けて

>>108

そうなんか

まあディーラー車だし、状態良いから大分満足してるよ

ちなみに色はガンメタ

>>109

俺もガンメタのGインターナビ

トヨタディーラーだったから安く買えたのかも

>>109

確かに高いけど、本人が満足してればそれが1番

ガンメタ渋いね、ホイールなんか変えちゃうとさらにカッコよくなるよ

屋根低くて後部座席に人乗せると二度と乗りたがらない。燃費がよくて屋根が高いクルマが出てきてるから早く乗り換えたい。

>>114

そもそもなんでインサイト買っちゃったの？

２代目インサイトが出た当時だって、ハイブリッドでないFitならあったのに。

燃費で選んじゃったの？もしかしてハイブリッドの価格上乗せ分は燃費がよくても

回収できないって知らなかったおバカの人なの？

>>116

FITみたいな大衆車乗るようになったら終わりだというインサイト乗りは少なくないと思うな。

小市民のお前には分からないだろうが。

>>117

2代目インサイトが大衆車じゃないと思っている人がいたことに驚きを禁じえない。

Dと某車検専門店で車検代５０ｋくらい違うんだけどそれでもお前らならどっちで車検受ける？

>>141

Dでも24カ月点検自体の料金って18000円くらいで、車検周りの代行手数料って

10000円くらいなので

点検以外なにもしないなら5万の差があるわけがないのだが。

>>145

実際はここから更に3000円の割引適されたてもっと安かったけど

http://i.imgur.com/P5LLTFX.jpg

>>146

6万のほうは本当に車検代行。必要な整備があれば事前に自分でする。

税金自賠責印紙代だけでも5.5万くらいだしね。

というかこれらちゃんと入ってるよね？採算取れんのこれ。

あとからしれっと法定費用は別です、なんていうところもあるから注意。

Dのほうは高いな。交換部品がないなら24カ月点検以外に下回り洗浄とか

そういうのも入ってるんじゃないか？

さっき試しに後ろ倒して寝てみたけど微妙な傾斜が気になるな

マットとか敷けばマシになるか

>>313

ヘッドレスト外してます？

>>314

外してないよ

夜インサイト後ろから見たときのLED切れのテールランプ率は異常w

俺の感覚だと2台に一台はどこかしら球切れしてる感じ

>>349

首都圏済みで沢山見てるけどそれはないわ

単にお前が視力悪いだけだろ

電球でなく配線がもろい　修理で点灯できるのに

>>359

詳しく教えて

>>360

そのままだろ

理解出来ないならあんたには無理だよ

LED関連のはんだ付け外しや殻割りしたあとの防水処理まで出来るなら話は別だけど

中古でインサイト購入し本日納車でした。

20系13年落ち18万キロのプリウス下取りして、車検2年付き、保証3年を付帯して38万でした。インサイト激安ですね。

早速ドライブを堪能しまして、燃費はプリウスの1割落ち程度ですかね。

走りは車高調やバケットシート、17インチ45タイヤと無駄にお金をかけてあり全てにおいて良かったです！

>>385

君のプリウスの下取り額とインサイトの走行距離書かなきゃ安いともなんとも言えないだろ

>>387

ごめそ。契約書にはプリウスは下取り16万、本体値引きは2万と一応は書いていた。

http://i.imgur.com/l0cL4wg.jpg

http://i.imgur.com/EcVgYkB.jpg

>>388

BRIDEのバケット、イイね！

>>388

どっちがいいですか？20プリウスと迷っています。

見た目はインサイトの圧勝ですが、実用性と機能はプリウス20の方が上のようで・・・

値段も1~2年程度差はあれど、ほぼ同じ・・・

>>404

ハードとしての完成度はプリウス圧勝。

インサイトは、エンジンCVTどちらか分からないけど冷えてる時の制御がプリウス比べ格段に劣る。これは買ってから知ったからかなり結構ストレス。

燃費もモーターのみで走行するプリウスは真性HVだけど、それに比べたらインサイトはアイドリングストップ付きモーターアシスト車レベル。これは買う前から知っていたから気にならない。

車内トランクの広さは同等、使い勝手はウォークスルー出来て、収納が多いプリウスの勝ち。これは実際に使ってみて気がついた。毎日使うものだから気になる。

プリウスはとインサイトは明らかにクラスが違うね。

トヨタならベルタと比較するのが筋かな。

デザインは個人的に無限リアスポイラーが有ろうが無かろうがインサイトの圧勝！

http://i.imgur.com/LBR8IrM.jpg

>>404

後ろに人を乗せることがあるかどうかで考えたら？

乗せるなら断然プリウス

プリウスも狭いけどインサイトはもっと狭い

ほぼ乗せないならインサイトでもいい

ほぼ乗せないけど、乗せる時は長距離ならやっぱりプリウスがいい

>>407

ECUアップデートしる

>>408

アドバイスありがとうです。アップデード早速してみます。

疑問なんだけど…

インサイトはトヨタディーラーで3年保証付きの中古車として買った。

ECUのアップデートは故障じゃないから直接ホンダディーラーに持っていけば良いのかな？？そしてそもそも無料？有料？

教えて色々とエロい人。

ZE2はECOオフにして高速走ってもあんまり…

あくまで通勤とか走りを求めない人向けだぬ

>>460

あれほど分かりやすいONとOFFがわからない人には走り云々向いてないよ

>>468

IMAのアップデートするとecon on/offの差が結構なくなるよ

>>460はアップデート済みなのでは？

>>468

>>488

ECUアプデでECONにも変化。http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=17044285/#tab

>>493

ECUアプデでIPU制御が変わるって話だけど、これ電池最後まで使い切ってバッテリーリフレッシュするようにしたってことなのかなぁ

メーターに関しては単に残量の表示方式だけ変更したって可能性もあるけど…

メモリー効果があるから充電時はフルまで使い切ってないと思うんだけどね

前の方でバッテリーが急に空になる、と書いたものだけど

ディーラーに相談したらECUとIMA、両方のアップデートかけてもらえたわ。

その後はとりあえず問題の事象は出てない。

そして副次効果で冷間発進時のギクシャク感が減った。

前まで冷間発進直後、クリープで進もうとするとエンジンの回転数が1500まで上がって1000まで落ちる。また1500まで上がって1000まで落ちるを繰り返してたからこの改善は助かった。

その代わり少し踏み込まないなくなったけど。

とりあえずしばらくは様子見って感じ。

また問題が出たらここで相談させてもらいますわ。

>>515

燃費に変化はありますかね？

費用は要りました？

>>522

燃費に関しては、タイヤ変えたり、外気が低くなって環境が変わっちゃったから何とも言えないな。ただ良くなった感じはしないかな。

今回は不具合対応的な位置付けだったんで無料でした。

新型フリードのインサイト版こないかなw

>>577

新型インサイトこないかなって言えばいいのに頭悪いのかよ

う〜ん・・・

エクスクルーシブですか。

まだちょっとお高いですね

普通の1.3とかのは止めといた

方が無難ですかね？？

走行少な目のがお安くなってきたんで

どうかな・と思ってました

>>644

ビンボー臭いぞ、おまえ