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【AW】TOYOTAMR2part83【SW】

この話題の盛り上がりグラフ
2017-05-30 08:34:41 最終更新
1 名無しさん@そうだドライブへ行こう(ワッチョイ 6719-sNCn)

■MR2を語るスレ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』

【AW】 〜The Midship〜

“背中にはふたりを酔わせるハートがある”

【SW】 〜Would you like Midship sports?〜

“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”

■前スレ:【AW】TOYOTA MR2 part82【SW】

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453156250/

■過去スレ:過去ログ倉庫

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/

■関連:【ZZW30】TOYOTA MR-S part94

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1457417507/ VIPQ2

13 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf7f-E9BP)

>>1乙

>>9

あるある

そろそろミッションOHしようかなと思ってたのに車高調買っちまった

まぁOHは急ぎってわけじゃないけど

14 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b51-mCEn)

>>13

部品出ない、って聞いてたけど、

復活したのね。とりあえずは良かった。

いくら位するんだろう

ウチのもシンクロ終わってるからOHしたい

16 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6315-t9k0)

AWのTバーとかは苦労しそうだけどね

23 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8f19-sNCn)

>>16

もう部品でなくて雨漏りしたら洪水レベルじゃ済まない

47 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ウソ800 Sd9f-Iq2g)

自意識過剰というか、この先ずっと乗り続けたいなと思う人が一生涯ガーと言われてるの見て気分悪くならないわけないと思うんだけど

一生涯ガーさんは本当に好きで乗ってないんだねー

一生涯ガーさんは次の車何にするの?

アルファロメオ4cとかどう?一生涯ガーさん

48 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4)

>>47

こういうレスも気分悪いわ

まともなMR2スレ民なら荒らしに来て欲しくないし、関わりたくもないだろうに

それなのにわざわざ煽ってるあたり、どうせ荒らし本人か、荒れることを望んでる便乗荒らしなんだろうけど

49 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-Iq2g)

>>48

>>48

50 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-G+K4)

>>49

俺は煽ってるんじゃなくて、わざわざ荒らしを呼ぶなと牽制してるだけ

まぁ荒らし煽ってる奴は荒らしそのものだけど

以降こういう書き込みがなくなればそれでいいわ

51 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプー Sd9f-Iq2g)

>>50

ヒヨって逃げようとするなよ

デカいブーメラン投げて牽制?扇動の間違いだろwww

お前が荒らしなんじゃないの?俺に罪をなすりつけないでよ

127 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7d2e-t1qj)

レスくれたみんなありがとう

120〜130ぐらいから鈍い俺でもわかるぐらいハンドル軽くなるのが気になってたんだ

穴開きボンネットは俺も中がどんななってるか気になる

スペアタイヤとかバッテリーとか雨水とかどうなってるの?

129 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b5c-gQqU)

>>127

ラジエーターを起こして垂直にして、

隔壁とラジエーターの間だけを開口して空気を出す。

だからボンネット穴はかなり前のほうになる。

参考画像

http://www.asksport.co.jp/news/img/63-1.jpg

http://www.border-racing.com/products/parts/upload-images/2014831115428.jpg

スペアタイヤ関係には穴が開いてない。

134 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウ Sacf-bP1w)

>>129

フロントスポイラー下品

ノーマルのデザインの良さをブチ壊してる

※個人の意見です

132 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7b5c-gQqU)

FRPエアロパーツは取付や塗装がメンドイから

かなり工賃がかさむぞ。

純正バンパー塗装&交換工賃とはワケが違う。

135 131 (スッップ Sd5f-Vwo8)

>>132

今も社外バンパー使ってるから知ってるよ。

今のがあちこち割れてしまっているから補修するくらいならいっそ買い替えようかと。

>>134

純正+トラストリップカッコイイよね。

一番好きなのはボーダーだけど以前使ってたから次はドゥーラックにしてみようと思って。

万人受けするデザインではないのは承知のうえ。

186 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 212e-xaNP)

ミラーの風切り音がすごいうっさい

形状の違うミラーに変えたらましになるんだろか?

187 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 911b-I/g5)

>>186

エアロミラーにしたらスゲー静かになった

234 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb8-YT5Q)

こうなったらお買いものにはミッドシップエンジン4WD2シーターのセカンドカーを使わざるを得ない

荷物もたくさん積めるしな

235 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f32-K3Kh)

>>234

ソレファーストカーじゃん、つか3000万以上するやん・・・

あとSW20は結構荷物詰めるぞ。

236 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b5c-l6JH)

ホン○゛アク停?

239 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdb8-YT5Q)

>>235

あ、あの>>236の方が仰るスーパーカーなのでございます

よく回るエンジンで結構楽しいよ

340 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e732-BK7R)

SW20で行くとお出迎え無しのディーラーとかムカつく(大体そうだけど)

家車買う時はそんなディーラーでは絶対買わないわ。

ちなみに車検は近所の自動車工場にお願いしてる。

とても親切にしてくれるので嬉しい。

342 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0f86-txoW)

>>340

特に気にせんなぁ。全員接客中だったら出てこれないだろうし。

むしろ、空いたらこちらから受付行きますんで、

焦らずゆっくり仕事してください。

って感じたわ。出てこられたらこっちが恐縮する。

レクサスクラスなら分からんでもないが、

トヨタディーラーが旧車乗りにそんなリソース割かんでええ

その分他に金を回して

357 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf67-RDQU)

>>340

俺が行ってるディーラーはすごく親切よ。

説明も事細かにやってくれるし、忙しくても見送ってくれるし。

対応は常に副店長がやってくれる。

(車が古いから若手では見れない、という理由っぽいが)

結果、>>342と同じような気持になるわ。

347 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfeb-9MLS)

この当時の保安基準音量なら今なら十分爆音だわw

349 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9783-90+L)

>>347

うちの近所は直管の4輪や2輪が朝駆けに全開で走り抜けて行くところあるんだけど、そういう奴らの音は何て表現するの?

3Sの直管は凄くいい音させてる。

359 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e732-BK7R)

>>357

わかる、そういうディーラーもある。

389 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e765-XpIe)

HIDよりはLEDの方が良いでしょ。 パッシングもキレが良いし。

そんなことよりクラッチ滑ってきた…@

町乗りなら純正が一番かな? 工賃いくらくらいかかるんだろう…ガクブル

393 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e732-AAsj)

>>389

クラッチ滑ったって5速全開?純正メーター振り切りやん!

飛ばしてますな〜www

ちなみに私はOSツインです。

ノーマルと変わらないくらい使いやすいですよ。

シャラシャラうるさいけどwww

394 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd87-RUi6)

>>389

俺もこないだ純正にした。工賃込み89000円だったよ

396 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 475c-DGos)

>>389

普通のFF乗用車と、ほとんど同じだよ。

エンジンを降ろす必要は無い。

クラッチ3点セットの他に、レリーズピボットとレリーズフォークを

一緒に交換するといい。ギコギコ音から解放される。

397 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e765-XpIe)

>>393

ぬふわkm以上から追い越しかけるのに、5速のままグッと踏み込んだら回転が一気にレッドゾーンへw

>>394

そっか、クラッチギシギシ言うからレリーズのオーバーホールやら、スタビやテンションロッドの

ブッシュ交換とかしてもらってたら、10万コースやね…。

398 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e765-XpIe)

>>396

レリーズをオーバーホールしても、割とすぐギシギシ言いだしたような記憶があるんだよねぇ…。

割と大きな音でみっともないwからもちろんするけど…。

400 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 475c-DGos)

>>398

レリーズシリンダーとレリーズフォークとレリーズピボットは全く違う部品だぞ。

シリンダー:油圧を動きに変換する

フォーク:シリンダーの動きをレリーズベアリングに伝えるテコ

ピボット:フォークのテコの支点

フォークとピボットはクラッチの脇にあるので

ミッションを外さないと交換できない。

だからクラッチ交換ついでに、一緒にやるのが好都合。

401 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e765-XpIe)

>>400

ミッション下ろして部品待ちで3週間くらい車預けたから、一通りの事はやったはずなんだけど…。

とにかく詳しい説明ありがとう。

494 名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 405e-huxb)

大西洋の孤島でもMR2発見

http://static.panoramio.com/photos/large/63617474.jpg

503 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sabf-DLF2)

>>494

腰高だなぁ

504 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3432-5EHe)

>>503

孤島でチューニングは無理だろwww

というか車高低いカッコいいって概念すら無いと思う。

なんとなくカッコいいから乗ってるんだろうな。

505 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウーT Sabf-g1cW)

>>504

腰高はチューニングでどうにもならないでしょ。

トヨタの車はウエストラインが高すぎるんだよ。

ホイールアーチ上部とウエストラインの距離が長すぎる。

507 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f01b-WEIZ)

>>505

エンジンとアッパーマウントの位置高いしね。

それで腰の高さ、ほぼ決まりじゃね

508 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 915c-8bDS)

ストラットでストローク稼いだらアッパーマウントの位置が高くて当たり前。

エンジン位置が高いとか言ってるが、下を覗いたらオイルパンが底にあって

上から見たらヘッドカバーがタワーバーと吸気管の下にある。

少なくとも、実物を見る範囲では搭載位置は高くない。

509 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a31b-3uLJ)

>>508

あれ以上下げられる感じしないしねぇ。位置は高くないのかな。

ヘッドカバー地上高はホンダB型とかより高い気がするから、

エンジン高自体が高いんかな?

511 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9b5c-Eko0)

>>509

ホンダのB16とかのバルブ開閉は、ロッカーアーム式。

カムシャフトをバルブ上から横に移動して、ヘッド高さを抑えている。

(その分、ワイド)

3S系は、バルブ上にカムシャフトを配置した直打式。

上に重量物が来る反面、ヘッドがタイトになるしロッカーも無い。

まあ、一長一短という事で。

520 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a31b-3uLJ)

>>511

なる、そう言う違い、特性なのね。

3s、直打式だったんだ

元スレ

【AW】TOYOTAMR2part83【SW】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1458210264

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