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交通都市を語る

この話題の盛り上がりグラフ
2018-05-04 02:03:36 最終更新
1 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

米原・岡山・関門・鳥栖、鉄道の大宮など。交通の要衝について語る。

4 福北都市圏 ◆35qrQIXxua0G

>>1

スレ立て有難うございます!!

>>2

要衝か、米子って?

>>3

まぁ大都市それ自体要衝だけど、、、

5 福北都市圏 ◆35qrQIXxua0G

>>1

書き忘れたけど、道路・鉄道だと京都も要衝になるね。

(山陰道・山陰線)

13 中之島ブルース ◆RJa2EdibDg

>>1

どれ位鉄道路線があると交通都市になるのかkwsk

8 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>4

米子は、鉄道なら山陰線と伯備線(+境線)

道路なら山陰道、米子道、

それに米子空港と境港を擁する交通の要衝だと

思います

9 福北都市圏 ◆YqQyB2jkjCF4

>>8

了解。松江・米子圏の交通のゲートウェイなんだね。

16 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

交通都市でも二極化してると思うんだが

その地域である程度の影響力を持っている都市と、通過都市に成り下がった都市

18 福北都市圏 ◆35qrQIXxua0G

>>16

後者は例えばどこらへん?

19 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

とりあえず鉄道に関して言えば

・JR主要幹線と私鉄、公営鉄道2路線以上が参入し乗降客数が近隣諸駅に比べ著しく多いもの。

・当該都市の中心駅から20キロ以内に3路線以上の分岐があるもの、内一つ以上は本線とする。

・本線上にあって分岐または地形上または電気方式上などの理由によって動力車の交換又は停車を要するもの。

この条件の内どれかに当てはまれば鉄道の要衝には違いないだろう。

>>18

米原、大垣、鳥栖、門司下関とかは通過都市だわな。

もっとも下関、門司の地位は近隣の小倉が守ってるけど。

23 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>19

米原鳥栖は通過都市だね

24 北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVX1/0Ow

>>19

自分でレスすんなよ変態(爆笑)

27 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>19

連絡船の役割を終えた関門、宇高、そして青函もそんな感じなのかなぁ。

39 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

陸の交通の要衝として発展したのって

大宮と宇都宮と郡山の並びくらいな気がする

宇都宮以外は城下町じゃないからな

40 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>39

高崎もその類いの都市?

42 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>39

それらより小規模な都市だけど

厚木、小牧、草津・栗東とかも。

41 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>40

高崎は近くに箕輪城という城が戦国時代あったと思った

ただ高崎は中仙道の宿場町というイメージが強いな

ちなみに前橋は戦国時代厩橋城といわれた城で

織田家配下の滝川一益の関東攻略軍の拠点だった

46 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

交通の要衝と言えば函館なんかは、非県庁なのにけっこう大きいな。

鉄道と港がなければあんなに大きくならなかったと思う。

旭川もそうかな。オホーツクや道北から札幌本州に行くには必ず旭川に出なければならない。

岩見沢もそうかな。空知で産出された石炭はほぼすべて岩見沢に集められ、戦線は小樽、戦後は室蘭に鉄道輸送された。

物資の集まる拠点には人が集まるね。

50 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>46

函館?

いくらなんでも、全国の中核市のなかで

ETC普及率がぶっちぎりで最下位の都市が交通都市だとは。

61 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

新潟県上越市はこのスレタイにぴったりだと思うけど

62 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>61

直江津はぴったりだけど、高田がスレ違い。上越に正解なし。

81 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

鉄道は存在感が無い(単線が1路線しかない)が、道路の分岐合流のある小牧(愛知県:東名名神中央道名古屋高速)とかは交通都市かな❓物流都市なのは間違いないけど。

90 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>81

愛知県なら、一宮かな。JR東海道線、名鉄本線、尾西線、玉ノ井線の他に廃止された名鉄一宮線と起線があり、道路も旧名神高速、東海北陸道、名古屋高速一宮線が通り、22号線と155号線が交差する。

小牧は電車の存在感が無いから、一宮より格下

96 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>81

小牧は物流拠点都市だよな。

鉄道は弱いから残念だが、同じ愛知県内だと一宮、知立…あとは犬山?

98 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>96

豊橋

新幹線、東海道線、名鉄本線、飯田線、田原線。

ただ、高速は無い。

知立

名鉄本線、碧南線、豊田線があるけど、本線以外弱いのと、高速が無い

犬山

名鉄犬山線、各務原線、可児線、上飯田線があるが、高速が無い。

豊田

東名、新東名、伊勢湾岸道、東海環状道があるが、鉄道が空気。

小牧

東名、名神、中央道、名古屋高速があるが、鉄道は無いと言えそうなレベル。

春日井

東名、名神、中央道(小牧JCTという名だが、春日井インター隣接)、名二環があるが、鉄道は事実上中央線だけ。

一宮

東海道線、名鉄本線、名神、東海北陸道、名古屋高速のうち、横方向は名神だけ。

50歩100歩って感じだね。

99 名無しの歩き方@お腹いっぱい。

>>98

大府、大高

東海道線、武豊線、伊勢湾岸道、名二環、名古屋高速、知多道

名鉄無し。

清須(清洲)

東海道線、名鉄本線、津島線、名二環、名古屋高速

駅がバラバラ

岡崎

名鉄本線、東海道線、東名、新東名、愛知環状鉄道

南北が弱い

この辺も比較対象かな?

元スレ

交通都市を語る
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1333868423

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