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東九州自動車道建設推進委員会20【北九州=鹿児島】

この話題の盛り上がりグラフ
2017-02-26 01:18:31 最終更新
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東九州自動車道のスレです。

北九州市〜宮崎市間が直結し、東九州地域の道路交通に新時代が訪れました。

日南IC〜油津IC、夏井IC〜志布志ICも国道220号「日南・志布志道路」として事業化され、法定路線としての全線開通にも期待が高まります。

整備はサクサク、議論はマターリといきましょう

[関連HP]

NEXCO西日本

ビッグプロジェクトのご紹介 東九州自動車道

hhttp://corp.w-nexco.co.jp/activity/const_bus/progress/big/higashikyushu/

国土交通省 九州地方整備局

佐伯河川国道事務所 東九州自動車道 佐伯〜北川

hhttp://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/higashikyuushuujigyou/jigyoukeikaku-_files/jigyoukeikaku.html

延岡河川国道事務所 東九州自動車道 工事状況

hhttp://www.qsr.mlit.go.jp/nobeoka/douro/michidukuri/higasikyushu/index.html

宮崎河川国道事務所 東九州自動車道「清武〜日南間」

hhttp://www.qsr.mlit.go.jp/miyazaki/html/douro/higashikyushu/index.html

大隅河川国道事務所 道路の主な事業箇所 東九州自動車道

hhttp://www.qsr.mlit.go.jp/osumi/cgi-bin/kohsoku/index.cgi

宮崎県高速道対策局のホームページ:資料集

hhttp://www.pref.miyazaki.lg.jp/kosokudotaisaku/shakaikiban/kotsu/shiryo_kosoku.html

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>>1乙

4 R774

>>1乙

390 R774

うん >>1-1000 全部自演

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普通は熊本側から行くけど、その日の混み具合で使い分ければ良いのでは?

ただ、R325は阿蘇大橋が崩落したので熊本空港付近を通る県道とかからアクセスするしかない

まあ空港がある益城町内の道路もどれだけ復旧が進んでるかわからんけど

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>>41-43

ありがとう

でも噴火かぁ

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九四オレンジフェリーのパンフで臼杵〜宮崎西が2時間って書いてたけど、実際はもっとかかるんじゃない?

普通に流れに乗って、宮崎西〜延岡1時間15分、延岡以北1時30分、計2時間45分はかかる感じだけど?

75 R774

>>64 >>66

確かに2時間は速いかな?

延岡〜臼杵は飛ばしめのスムーズに行った時で1時間10分かな。ICから港も

10〜15分はかかるし。延岡〜宮崎西もそれなりに飛ばしてスムーズに行って

も1時間はかかる!

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なあ、東九州自動車道で「追い越し車線」区間に入ったにもかかわらず、

車線変更せずに「追い越し車線」を走り続けるノロノロ運転の車はどうにかならんの?

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>>113

追越車線付加区間(片側二車線)に入ったら車線変更しないと追越車線にはならないんだが、釣りか?

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>>120

福岡は、遅い車が車線変更する構造が多いきがする。

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>>125 自己レス

あああ これは、登坂車線でした…

たしかに IC などでは、追い越し車線に行くには車線変更が必要ですね

失礼しました

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おーいhiro氏!

皆こんなに君のフカーツを待ちわびてるんだぞ!!

満を持して表舞台に戻って来いよ!!!

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>>136

本人?

みんなの反応をみようとしているのかな?

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>>144

いやっ、自分だけど、本人じゃないぞ。あんた勘繰り過ぎや。

でもみんなの反応は普通に面白いなぁ。

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>>154

閉鎖したサイトにいつまでも粘着してて気持ち悪いという感想しかないんだけど、なにが楽しいの?

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>>156

あんたみたいな感想がだよ(笑)

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>>158

朝からすることなくてパチ屋に入り浸ってるおっさんみたいだな w

金もないからこんな暇つぶししてんのか

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ぐるぐるぐるぐる・・・

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>>197

アンバラーンス!

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閉鎖後2年も過ぎた今更こんな構ってちゃんのオカズにされようなんて

hiro氏も浮かばれないな

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>>202

死ねや

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ぐるバラがブログ再開

速道そらかのなるほロード

待ってたよヒロくん

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「こいつ(>>203)何イミフな事言ってんの?」とか思いながらググってみたら

マジでフカーツしてやがるじゃねーか!!ww

いやもうあらゆる意味でビックリだわ…こんだけここで散々小馬鹿にされてる最中に

ブログ再開させたhiro氏の神経も全く理解不能だし、何より>>203自体がこんなもん

即刻ハケーンしてしまう辺りがもうキモ過ぎて死にそうwww

いやまさかぐるバラの文字列をウザい位にチラつかせてたのも何もかも全部本人による自演か!?

因みに>>136は自分だからこれは自演じゃないしむしろ小馬鹿にしてたつもりだったんだけど

真ッ正直に受け止められてたのならチョット反省するわぁ(笑)

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>>204

…ハァ?

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>>204

もしかして本人と思ったとか? 笑

それは>>197や>>201に言ってくれよ>死ねや

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ついでに

>>204

死ねや

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>>209>>212

死ねや

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>>216-218

アハ、アハハ、アハハハ

そんなに悔しかったぁ? 笑

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>>220

死ねや

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>>220

早急に死ね

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>>227

自意識過剰すぎw

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>>227

死ね。とにかく死ね

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>>227

死ね

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>>230-240

こいつも間違いなくネット依存症だな。キチガイ過ぎる(笑)

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北九州〜宮崎間の早期4車線化を!

南海トラフ来たら絶対高速道路としての機能を果たさない

4車線あってはじめて定時性や都市間高速移動等の高速道路機能を果たす

本来なら20年前には開通しとかないといけないルート

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>>302

南海きたら全車線やられるだろ

南海対策なら九州中央道とか東九州の未開通部分の整備のほうが大事

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>>303

九州中央道 最後のトンネル貫通

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>>310

来年10月完成だと開通は再来年?

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>>310

H30年度開通予定だけど

開通一年くらい前倒ししそうだね

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>>311

平成29年度か30年度だったはず

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これってR445の迂回路にもなるのかな

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そういや門川南スマートICって開通日決まったのかな?

>>312

小池高山ICまでどうやってアクセスするか・・・ですね

どっかの資料で見ましたがR443のバイパスが整備中なのでしょうか?

>>313

平成30年度開通は北中島ICまでですからね

R218に接続する矢部ICまでの供用時期もそろそろ出ないものか...

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この粘着してる人は親でも殺されたのかな?

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>>339

ぐるぐる愛読者だったのに、何の告知もなく一方的にヒロ君の勝手な事情で

閉鎖されて、日常の楽しみを奪われた。

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>>340

あんた、彼をリスペクトしてるのかディスってるのかどっちなんだよww

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>>342-344

リスペクトしてるし、ディスってもいるよw

あんなに好きなサイトだったのに、どんな面倒なことになったのか知らないけど

ぐるぐるとヒロのホームページが閉鎖されてたんだぞ。楽しみが奪われて、空虚な毎日

やっと再開してくれたんだと喜んでたら、またしょうもないことで閉鎖しやがって

どんだけチキンなんだよと、今では錨・・・もとい怒りしかないっ

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>>345

バカだなぁ。

結果的に>>203が炎上フラグになってついには本人まで降臨して死ね死ね

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途中で切れた…

>>345

バカだなぁ。

結果的に>>203が炎上フラグになってついには本人まで降臨、死ね死ね発狂させて閉鎖に追い込んだのは他の誰でもないお前自身じゃねぇか。

もうなんぼこれ以上グルグル言い続けたって大好きなヒロくんは戻って来んぞ。

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>>348

門川南SICは年度内3月ギリギリだと思う

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>>349-350

前倒ししそうってことは工事が順調なんですね

門川南SICやっぱ年内は無理でしたか...

>>351

情報どうもです。

まだかかりそうですか...

hhttp://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/site_files/image/road/jyutaitaisaku/kyushuodan03.gif

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行橋市産業振興部長「ネクスコから、来春には売店等を中心とした物販施設と給油施設を設置すると説明を受けています。」

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>>400のソースは、ゆくはし市議会だよりの9ページ(pdfの5ページ目)

hhttp://www.city.yukuhashi.fukuoka.jp/gikai/doc/2016020900068/files/no132.pdf

あと4ヶ月でフルオープンか!楽しみだな。

これでようやく東九州道がちゃんとした高速道路になるような感じがする。

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上毛PAは一万台超え間近だしテコ入れは妥当か

大分以南や宮崎県も交通量増えてるし、50〜60kmくらい間隔空いてる区間とかもそろそろPA追加して欲しいな

>>403

コスタ行橋に平筑の新駅構想あるんだ

田川や犀川方面からゆめタウンに多少行きやすくなるな

R201だが、この間は香春町の鏡山付近からみやこ町役場あたりまで酷い渋滞だった...

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今川PAの売店はコンビニがいいな

トイレが真ん中にあるな。隅に有ればいいのにな

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>>405

コンビニが良いね。夜間は長距離トラックの投錨地にもなってるし24時間営業の需要もあると思う。

あの周辺にコンビニ無いんだったら高速エリア外からの来客もあるだろうし検討して欲しいね。

>>407

R201は飯塚田川バイパスで烏尾トンネルも含め早々と4車線化されていってるけど

香春〜行橋の区間も早く4車線化すべきだよね…2代目仲哀トンネルをいつまで眠らせとくのだろう…。

元スレ

東九州自動車道建設推進委員会20【北九州=鹿児島】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/way/1474278244

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