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北海道のタクシー会社Part3

この話題の盛り上がりグラフ
2018-09-18 03:18:21 最終更新
1 国道774号線

北海道のタクシー会社の2スレッド目です。

前回同様、独自スレッドのある札幌の話題も含めて幅広く

お気軽にどうぞ♪

2 前スレを早く埋めよう

>>1

関連スレぐらい貼れや

札幌のタクシー会社 Part40

hhttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1434886212/

☆札幌の個人タクシー

hhttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1330535703/

※前スレ

北海道のタクシー会社 Part2

hhttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1339160572/

3 国道774号線

>>1

>北海道のタクシー会社の2スレッド目です。

3スレ目だろ?

17 国道774号線

北都千歳のバネットはまだ生きてたのなw

生え抜きクルー、つばさ上がりコンフォート、新車プリウス、これまた新車プリウスα、札幌爆死で押しつけられたバネット、最新鋭ハイエースと営業所ごときでラインナップ増えすぎだろw

24 国道774号線

>>17

バカだな、札幌より千歳の方が利益出してるんだよ。ごときなんか言ってられない。

かなり強引なこともしてるらしいけどさ(笑)

21 国道774号線

件のリーフ、最初は美◯に入れたのに使い勝手悪いもんだから吸収した倶◯安にブン投げするも、しまいにゃ自家用(社用?)車転換しちまったくらい。

ダ◯コクはリースだからとっとと返却したかあぼーん。

D1だけは100番台、200番台ともに恒常的に運行しているのをみかけるけど。

あ、あと新十津川の北◯ハイヤーもシルバーのリーフ見るわ!

22 国道774号線

>>21

ダイコクのリーフは車庫で寝てる。

時代が味方するまで待機。

25 国道774号線

>>24

強引過ぎてお上にチクリ入れられるのしばしば。今回の投資はその対策も含んでるんじゃないのか?

北都はいつからこんなに強引な仕事をするようになったんだ?

一昔前までは優等生的な印象だった。

28 国道774号線

>>25

強引な仕事は経営者の指示しか無いでしょう。内勤が感化され、善悪すら見失って抜け道探しで小手先ビジネスに奔走。

29 国道774号線

札幌唾芽にクラセダスーデラのパールホワイトとかどーしたんだ?

セドリック無くなったあとはコンフォートやーめたなのかな?

30 国道774号線

>>28

金になれば何でもアリの乞食システム。

>>29

バカ息子の発想か?

43 国道774号線

近々蜜蜂でプリウス導入

51 国道774号線

倶知安と美空が合併したそうで

52 国道774号線

>>51

前から経営は統合されて・・・と思ったけど完全に合併で「ニセコ国際交通」かあ。

かつては黄色に青線の倶知安、白地と深緑のツートン、のちに白地に青線となる美空。

どちらも黒塗りに統一されて新しいスタートか。

58 国道774号線

>>52

復刻塗装を実現させた倶知安ハイヤーの中の人は神。

美空は攻めるなあ。。

123 国道774号線

NVバネットが4WDならば千歳エムケイはもしかしたら選択していたかな。

小型のくせに荷物の積載はどの車種とも較べものにならないんだけどね。

クルマがあまりに安っぽすぎて論外かなw

125 国道774号線

もと葵の白クルー、石狩惨話にまで入り始めた。

しかも、あ2000番台の白バンパー車で、今までどこで車検切らさずに暖めておいたのやら?

葵から惨話と輸入車屋に譲渡した時には、惨話は新琴似に黒セドであとはみんな清田行きになっていたはず。

オートマだからドライバーにはさぞかし重宝されるだろうね。

清田はともかく、新琴似にはオートマのメンテのノウハウがないから使えないと絵酢系の方が言っていた。

126 国道774号線

>>123

MKの本場京都ではバネットの積載性を売りにした営業かけてるとの由。

4WD設定ないのはタクシーとして使われる車種ほとんどに当てはまるけどね。

>>125

麻琴のあ9000番台見てまだいたんだと思ったけど上には上が…

あ2000番台とは札幌圏最古かも?

元蒼井と言えばクラセダGパケとプリウスαはSKとMIDどっち行ったんだろうか?

127 国道774号線

>>126

すみません、石狩惨話の白バンパークルーは「い」だったかもです。さすがに「あ」では厳しいですよね。北区の玉入れ屋に並んでいました。

プリウスα自体、葵での記憶がなくわかりません。

ちなみに輸入車屋へは黒セドほとんどと白セド1台、白クルー1台が行きました。

142 国道774号線

>>43

>>130

蜜蜂プリウス遭遇。

どギツイ色の黄色?カラシ色?

こばとが15年くらい前に、カスタムキャブからコンフォートに代わった時くらいに色がどギツくなったw

131 国道774号線

岩見沢のタクシーのうち、日の出と小型はアクシオハイブリッドあるけど、(事前に行き先わかってる客が利用する場合)札幌には優先的にハイブリッドが来るのかな?

時折札幌で岩見沢のタクシー見るけど、この会社のコンフォートはしばらく見てないもんで。

もうコンフォートからアクシオに代替わり済ませたなら別だけど。

133 国道774号線

北登とアマガエル@千歳に相次いでプリウスα後期型が導入。

>>127

青いには黒いプリウスαがいたと記憶してるよ。

>>131

アクシオハイブリッドはLPGハイブリッドの試作車で、トヨタが次期タクシー専用車のデータ取りのため

各地のタクシー会社に貸し出してると聞いたから全車代替まではしてないんでないかい?

147 国道774号線

岩内王様ハイヤーにプリウスα入ったのは最近の流れとしても、1台だけの珍車、四駆アリオンはどうなったかな?

157 国道774号線

>147

こうあ こくさい ちとせ 辺りも最後までコロナだったような。

定鉄懐かしいね さくら同様 ひねって回すメーターついてたなw

159 国道774号線

千歳道央の現行ハイエースのリヤに、苫小牧北海でもついた新たなCIマークが。

小型車のアンドンも緑十字から遠からず付け替えられそうですね。

>>157

札幌ちとせは最後まで「ギャラン」で、アマガエルコンフォート出たときに、”イロモノのFR”を嫌ってギャラン乗務希望者が多かったと聞きました。

あとギャランこだわったのは札幌団地とかも。

定鉄の株式がガキデカに譲渡された際、約半月ほど旧来の定鉄車と青線ないけどとりあえずガキデカや、青線付けてアンドンもガキデカなど用意でき次第投入して行ったのでいろんなパターンがw

今でこそポイントやマイルのおかげで札幌全域で予約車率も高いガキデカ、かつての定鉄を無線で頼むなんて地域民かよっぽどの狂酔なマニアくらいしかいなかったかと。

162 国道774号線

>>159

ギャランといえばつばめ、やまとも最後まで

164 国道774号線

>>159

ちとせ札幌は「ギャラン」でしたか;。

冬になるとディッシュなホイルにコロナってイメージだったけど

違ったのかな。

札幌では 他に 新雪 北陵 ルーフが赤かった東洋 コラムギア寿

あたりがありましたねw 第一(廃業) 金星も。。。

定鉄末期は 確か日曜日が完全休みで、週末のゴールデンタイムに近距離で乗車させてもらっても

嫌な顔されず、良い印象でした。←開き直りか?w当時風に表現すれば マッタリ営業w

朱色に染まりすぎたのね〜。良い意味でマトモな印象でしたね。無線で呼ぶほどフェチじゃなかったが。

だから 買われちゃったのね なんて思えたりして。

Σは 北都 北びし 太平 光星 団地 ざきやま あたりの印象強w

MTだとRの位置が一般車と違い 自家用車と乗り換えると間違えるなんて話を聞いたことあったなw

ミッションが弱いらしく、変速の時 「ガリッ」って聞くと Σだなって思えたなw

北交は 西町のCCのイメージが強すぎw 他はギャランだったけど。

CC=西町 の印象が強いです。他者でも入っていたのかな?

910の話もしたくなりましたww

165 国道774号線

>>164

あー、聞いたことある、定鉄末期は出庫して1日公園で寝て売上0円で帰った人がいたとw

910ブルーバードといえば、某カー雑誌のサイトに浦臼で使い果たした行灯付にアルミを傲ったディーゼルMT車がまだ出てますね。

個人的にかつて好きだったのは北栄ハイヤーのイルカ行灯に、ボディには波をイメージ?した青シール貼りまくりの140コロナ→80マークIIです。

166 国道774号線

浦臼の910ってこれかいな

hhttp://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/nissan/bluebird/8207153452UC/

167 国道774号線

>>165 >>166

かなり きてるねコレw

タク会社が程度のいい廃車両を社用車にすると この絵づらになるよねw

ちょいとアルミ決めたりしてさぁ〜。

タコグラフ(メーター)が残っているけど クオーツ?だったらいいけど;

このカタチで手巻きあったような気がするw

手巻きだと とにかく「チクタク ちくたく」うるさくて

夜中の付け待ち等 静かなところで イラっっとくるそうだw

確かに 聞いたことあるが 時限爆弾工場かと思ったほどwww←意味不

しかもディーゼル; 草臥れた漁船と、どちらが振動凄いかな?

丘の爆弾工場漁船

大都会Ⅱのようなタイトルw

結末は 黒岩デカ長に狙撃され 横転な結末が似合いそうw

この店 330なんかも売っていて 見てて嬉しくなっちゃったw

はぃはぃ わかってますよ〜  330は 大都会Ⅲだったね。

北栄のイルカ懐かしいね キャラで思い出したんだけど

札幌日交のウマかなんかのキャラ 適当にユルくて 今で言う「ぐんまちゃん」

みたいだったような気がするw

ゆるきゃらアタっていたら 悲劇がなかったかもなのに・・・

そんな 日交こそ910の印象強かったな。

BGM ひとり♪

169 国道774号線

タクシー回顧スレかいなw

しかし自分も参戦してみるか。

みなさんどれだけ覚えているかな?

・苫小牧のトーコーは実は「東興交通」、札幌とは違い、ラインはかつてエメラルドグリーンでコロナだった

・「ジェントルドライブ」のキャッチフレーズだった丘珠交通にあった「タクシーカード」というプリペイドカード

・ハロータクシー時代のJKKにあったディーゼルのクラウン

・経営権譲渡後に存在したローレルの北広3和

・帯広幸運になんでだか1台だけあったオーパ

・同じく、試しに買ってみてダメで1台限りに終わった札幌幸運のクルー

・東京に小型入れて見たのはいいけど見向きもされず、ヘンな時期に新規登録になった札幌幸運のマークツー

・昔の千歳市内には金星以外全車に中型車が存在していたこと

・平成20年代になってどういうわけだか奇跡的に復活を遂げた旭の140コロナ

・今は消滅した倶○安ハイヤーがかつてはとんでもなくやる気があって、リヤにLED掲示板を装着していたこと

・・・珍車の存在はあちこちにあったね。

そして、昔はよく背もたれにジャンボタクシーのパンフレットがよく入っていたものだよ

174 国道774号線

>>169

新鮮なネタすぎてわからないよ;w

考えていたら むかぁ〜し

車内でドリンク(栄養剤)してたなって思い出しちゃったぞぉw

Σだったような C32 だったような;  あったよね?

176 国道774号線

>>174

ドリンク剤売っていたのはキョーワとヒラギシかどっかが台数限定で売っていた。

ちなみに20年以上前にタクシーにAT車入り始めて新聞に取り上げられたのはニッポク。

177 国道774号線

全車ハイブリッド化しそうでしないエムケイだが、今度はクラウンハイブリッド導入してた。

>>169

HKのクルーは4社時代に各社1台ずつ入れたって聞いた。帯広のオーパは道新チャーター用だったらしい。

千歳で金星以外全社ってことは昭和と今は亡きつばさにも中型あったの?

>>176

シグマ時代の千歳昭和で見た覚えある

178 国道774号線

>>174 >>176

酔った勢いで試してみたけど

二回目の購入は無かったなwww

真っ昼間からタクシーのって ちょいと栄養補給!

そんな ストロングな絶倫おとこになりたかったなぁ; w

203 国道774号線

>>177

HKのクルーなら4社時代に1台どころかたくさんあったが?

たしかローレルの後継として社が採用してたはず

まだ社内の歯医者が無料だった頃だったかな かなり昔だね

190 国道774号線

きのう小樽のある金星の車が助手席側のドア修理をしたんだと思うが

そのドアに無線番号や金星マークのステッカーを貼り忘れたのか真っ白な状態で実車してた

191 国道774号線

>>190

札幌だと「TAXI」や「タクシー」貼り忘れるケースはよくあるけど、これはのっぺらぼうか。

298 国道774号線

>>203

し、社内に歯科クリニックがあったの!?

217 国道774号線

NVスレで初めて知ったけど、北斗のNVは千歳配属車の事故代替で札幌からドンツキされていたんだ。

千歳北斗を全部NVに代替するとか思いきったことしないといつまでも異端児扱いだよね?

222 国道774号線

>>217

この書き込みか?

hhttp://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/traf/1437878897/13

ああいう異端児を単発で勝負させるべきではないわな。

よくある運営側の大失策ってやつ。

221 国道774号線

千歳ホクト、求人情報に「全車AT」と。

ん?唾差ハイヤーから来たコンフォートはMTだったはず、エコエンブレムコンフォートと現行アルファで一気に唾差車を淘汰し置き換えたか。

営業所→支店に格上げしたし千歳ホクトへの注力がハンパねぇな。

223 国道774号線

>>222

それです、それ。

NV、やるからには支店の車まるごとNVに取り替えるくらいやらないと完璧に仲間外れが出るわ。

238 国道774号線

>>221

営業所→支店の屋号変更は、営業所だと田舎臭くて格好悪いからというだけ。

車のオールAT化は、翼からのお下がりMTを騙し騙し使ってたがいよいよダメになって来たからなだけ。

見栄と偶然が出会っただけなので、

格上げ・注力…とか立派・大袈裟な話じゃないのよ。

飾り立てて大きく見せてるだけね。

>>223

千歳だって客・運転手どちらからも弾かれてる。

喜ばれるのは一部の空港利用客からだけ。

あんな車、支店単位で張り巡らしたら客どころか運転手まで離れてくよ。

239 国道774号線

>>238

>飾り立てて大きく見せてるだけ

銀嶺一家に乗っ取り買いされた以降、すっかり目立ちたがり屋な会社に変身

それまでは超保守的で「古臭く貧乏臭い」としか思えなかった

北海道にプリウスタクシーを広めるきっかけを作ったのはココ

これに調子づいてNVタクシーを入れて大失敗したものココ

240 国道774号線

>>239

プリウス導入で外面良く見せてるけどね。

簡単にメッキは剥がれるよ。

京都の黒塗り会社より中身はゲス。

千歳市内のタク会社で離職者トップになる理由も納得

248 国道774号線

>>240

車買ったり、車庫買ったり設備投資には積極的。

しかし従業員への投資は消極的を越え、病的に忌み嫌っている。

従業員に出す金は片っ端から引き下げ、可能なものは廃止すると血眼。

とにかく理由に結び付けられそうな情勢を

国内に留まらず、世界中から捜し出す事に必死らしい。

経済に影を落とす話は、従業員を納得させるに手っ取り早いからだそうで、

世界中で未曾有の大地震、大恐慌、オイルショック、戦争などが起きる度、

これは使えないかとニンマリしてるのか?

250 国道774号線

>>248

私腹ばかり肥やして従業員に還元しない、ケチな経営者の典型じゃん。

少し難しい話をすれば、従業員は対応しきれず従う他ないとバカにしてるワケか。

289 国道774号線

最近ずーっと見ないんだけど、児玉の四駆シルフィはまだ息してるんかな

レオーネ出始めの違和感は忘れられぬ

291 国道774号線

>>289

先月まではプレミオ共々見かけたけどここ最近は見たことないな

多分生きてると思うが

320 国道774号線

釧路北○って数年前にも運転手を解雇したとかで問題になった事があったな

321 国道774号線

>>320

hhttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-01-13/2006011305_01_2.html

322 国道774号線

>>321

赤旗ってwww

339 国道774号線

旭川北交の行灯が丸型に変更

341 国道774号線

>>339

旭川もかよwwwwwwwwww

網走と美幌も時間の問題かな。

札幌のライラック交通って、車両によってカードOKってついてるのとついてないのがあるな。

344 国道774号線

>>341

旭川北交は丸形にはなったけど、「パイン飴」ではなく白丸に緑色の北海道マークで他では見たことないパターン。

345 国道774号線

>>344

ほえ〜 なんでそんなんにしたんやろ。

北海道マークは意地でも残したいっていう声でもあったのかな。

373 国道774号線

北見金星はさすがにクレカに対応して欲しいわ。

金星グループって基本カード対応だからね。

釧路とか札幌の運転手に話したら、

え?金星なのに?

って驚いてたぞwww

376 国道774号線

>>373

室・苫地域ですらカードOKだからね、需要のない地域とされているのか。

タクシーという産業が完全に底を打っている室・苫は他社との差別化の起死回生策でしかないことは申し添えますが。

378 国道774号線

>>376

知ってる千歳北交の乗務員氏は苫小牧から通ってるなぁ。

供給過剰かつ値下げの消耗戦になってても千歳の方がマシなんだろうね。

388 国道774号線

愛別CT190コロナ生存確認・・・

いまだ、ヘイタクシー見かけず

389 国道774号線

>>388

ヘイタクシーは3条のシダックス前でよく客待ちしてるよ

390 国道774号線

>>389

ありがとうございます。

気にしてみたことはないですが注視してみます。

それより、ラ◯ナーか何かの紙面に、あ◯ひタクシーの広告があり「迎車料金1回100円申し受けます」と。

旭川市内近郊で迎車料金取る会社ほかにあったかな・・・

391 国道774号線

>>390

あそこは高齢者及び障害者が会員登録してから利用すると料金2割引になる代わりに迎車料金100円取るシステムになってる

だから一般客では迎車料金取らないよ

まああ○ひもハイヤー協会抜けてるからね

394 国道774号線

千歳マヌケイにアルファードハイブリッド。

創立時はエクストレイルとハイエースだったから増車か。

395 国道774号線

>>394

先代型だった?

それなら開業当初からあるよ。新型は札幌にはあるけど千歳にはあるかな?

千歳の新規参入組では犬が撤退した模様

396 国道774号線

>>395

No604だかの現行アルファードハイブリッドでしたよ。

犬撤退?!

札幌の犬のウテシ方(苦笑)に聞いたら「カムリハイブリッド札幌に引き揚げた」とは聞いてましたが。

399 国道774号線

>>396

新型なら増車したのね。基本市内流してないから何せ影が薄くて。エクストレイルで市内流してたのは吹いたがw

通常タクシーは入れないのかな?

中央バス車庫の向かいにあった犬の営業所だったアパートの1Fテナントが空き家になってて駐車場に停めてあったハイエースもすっかり姿消してたから撤退したっぽい。

千歳北交に球形アンドンver.が登場した模様

404 国道774号線

>>399

千歳犬の88-88の黒カムリハイブリが札幌犬113号車だったかに転籍してました

407 国道774号線

>>404

やっぱり引き上げたんだ。てか千歳での稼働実績無かったりして

437 国道774号線

小樽のミドリ今だに全車クルーのままだが

どれだけ車余ってるんだ?

438 国道774号線

>>437

今はミドリになった旧小樽北交の歴史ありそうな社屋の一部が取り壊されていたわ。

真栄にあるミドリ本社のように車庫をカーポート化するのかな?

444 国道774号線

>>438

元北交の車庫の一部が解体されてた

元内科医院ね建物はそのまま残ってました

485 国道774号線

ここ1年急ピッチで車両を札幌からのお下がりから新車に代替えを進めている旭川合同、入れたばかりの新車の1台がわずか1ヶ月程で事故に遭ったのか札幌のお下がりに再び代替え。

また、DGはアクシオの貸与が終わったのかアクシオをコンフォートに代替え。しかしまだ残っている車両もあり。

486 国道774号線

>>485

まだ大丸・日の丸に分かれていた頃の黄色ボディに紺帯のコロナの頃がよかったなあ。

富士のいぶし銀コロナも懐かしいわ。

元スレ

北海道のタクシー会社Part3
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/traf/1437002794

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